“海信的動智能化戰略將以智能化為‘靈魂’，統一推進旗下多媒體、通信、家用電器、智能交通、地產等全系統智能化。”
“海信曾經堅信3C融合戰略，在電視機單一產品的基礎上陸續孵化并涉足了計算機、網絡安全設備、智能商用設備、智能交通、移動通信、互聯網、光通信等產業，坦率地說，在這條充滿未知的荊棘之路上海信受過挫折。我們的計算機和網絡安全設備最終由‘先驅’變為‘先烈’，互聯網電視也由于產業鏈的不成熟、不完善而夭折。”
5月15日，海信集團(微博)董事長周厚健在北京向記者坦言，海信曾經在3C融合道路上有失敗經歷，并聲稱“正式啟動智能化戰略，以智能化為‘靈魂’，統一推進海信旗下多媒體、通信、家用電器、智能交通、地產等全系統智能化”。
曾經堅信3C融合
周厚健認為，在三網融合、三屏融合背景下，空間壓縮、時間延伸、企業變“軟”、世界變“綠”，這一切都是智能時代發展的必然趨勢。在這一趨勢下，智能電視、智能家電、智能交通、智能物流、智能建筑和智能家居等智能產業將蓬勃興起。海信所處的產業也將因此面臨各種技術的跨界融入和沖擊。
早在上世紀90年代，海信曾預見性地提出3C融合將成為必然，隨后在電視機單一產品的基礎上陸續孵化并涉足了計算機、網絡安全設備、智能商用設備、智能交通、移動通信、互聯網、光通信等需要融合的技術和產業。
據了解，2002年海信曾聯合陽光衛視等，在行業內率先推出了互聯網電視。“坦率地說，在這條充滿未知的荊棘之路上海信受過挫折。我們的計算機和網絡安全設備當年婦孺皆知，但最終由‘先驅’變為‘先烈’，互聯網電視也由于產業鏈的不成熟、不完善而夭折。”周厚健告訴記者。
自揭海信短板
周厚健認為，在這場智能革命到來之時，創新文化將顯得更為重要。市場競爭的重點已經不再是以往單純的終端硬件競爭，應用與服務和用戶體驗成為核心，這無疑是海信的短板。
“我們所面臨的最大挑戰是電視機制造這個‘基因’和地處山東青島的地域局限。因此，海信已經把研發團隊布局到了美國和歐洲。”周厚健說。
行業生態環境是海信面臨的又一大挑戰。盡管海信集團旗下的產品可以實現多屏互動，可以互通互聯實現無縫連接，但國內不同品牌之間的設備因為傳輸協議不一致很難兼容，這將大大限制消費者的選擇。所以，開放、兼容、統一成為海信對社會和行業的期許。上一頁 1 2 下一頁單頁閱讀
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本文標題：海信周厚健：3C融合道路上受挫轉型智能化
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