11月29日消息，關于網絡購物是否需要支付運費的問題，電商企業意見不一。蘇寧易購日前表示，運費平均成本不足5元，因此這部分費用可作為優惠回饋消費者，因此，無收取運費的計劃。

　　當問及為何能全場免運費時，蘇寧易購方面表示，蘇寧的物流配送體系已經相當成熟，整體成本在蘇寧全國的銷售網絡中被攤薄，平均成本不足5元，這部分費用完全可以作為優惠回饋給消費者。因而，蘇寧易購承諾將繼續堅持免運費的政策，且無任何購物金額限制。

　　騰訊家電了解到，蘇寧易購采用完全自主的物流倉儲和配送網絡，目前在全國擁有300多個配送點、1600多個自提點。例如，蘇寧小件速遞隊伍在全國現已擁有3000多人，以北京為例，其小件配送隊伍多達300余人，借助遍布北京市范圍內的遍布各區縣的連鎖門店站點，可輕松實現在北京市區范圍內小件商品的半日配送。值得一提的是，其所有的商品配送均由企業單獨完成，因而對于“最后一公里”的把控非常完善。

　　據悉，自2008年以來，電子商務交易額曾幾何試增長，給快遞行業帶來巨大發展空間的同時，也帶來了壓力。數據顯示，從2008年到2011年，電商交易額翻了近3倍，但快遞公司新增總數僅四成，壓力可見一斑。因此，在更高要求和不斷需求的雙重因素下，快遞行業頻繁漲價以應對電子商務行業的迅速發展。

　　于是，如何控制物流成本被各電商提上議程，而其最好的辦法就是自建物流。但是，物流體系的規劃和建設并非輕而易舉，且物流建設的成本早已今非昔比。蘇寧相關負責人表示，蘇寧已于5年前布局全國物流基地建設，目前已有8個自建物流投入使用，有18個建設中，預計2015年將完成60個自建物流基地;其次，大量的資金投入對于尚未盈利的電商來說堪稱無底洞;再者，物流用地的成本越來越高。據了解，北京、上海等地區拿地費較10前同比增長了約十幾倍。因此，物流的基礎決定了未來電商運費的成本分攤。

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本文標題：蘇寧易購堅持全場免運費 稱成本不足5元

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