日立和三菱有機(jī)會(huì)為日本企業(yè)嘗試新的課題。

　　昨天(8月4日)有消息說(shuō)，日立和三菱將合并，從而建立新的全球巨頭，如同通用和西門(mén)子一樣。如果成功合并，它會(huì)攪動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)其它擁擠的角落，比如消費(fèi)電子和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。它將成為低回報(bào)率業(yè)務(wù)增強(qiáng)效率確立新標(biāo)準(zhǔn)。

　　不過(guò)，這種美好的遠(yuǎn)景似乎很遙遠(yuǎn)。

　　即時(shí)斷斷續(xù)續(xù)的談判帶來(lái)成果，兩家企業(yè)還要跨越保守的企業(yè)文化鴻溝，從過(guò)去日本交易失敗中學(xué)得經(jīng)驗(yàn)。要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升落后全球同行的利潤(rùn)水平，就需要速度和果斷。

　　一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題是：誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?按照一般的藍(lán)圖，它將是“對(duì)等合并”，即使不對(duì)等，被接管的公司高管如何在高層接替，行政權(quán)如何分割，這也是問(wèn)題。如此一來(lái)，會(huì)讓公司無(wú)法做出激進(jìn)決策，這恰是必須的。之前有一個(gè)少見(jiàn)的案件，它由松下的單一CEO執(zhí)行。松下接管了三洋電氣，然后放棄三洋重疊的家電業(yè)務(wù)及非核心業(yè)務(wù)。

　　到2012年3月止的一財(cái)年中，日立-三菱的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率可能只有4%。而作為對(duì)比，通用的年度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為30%，約營(yíng)收1490億美元，西門(mén)子運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為14%，年?duì)I收1010億美元。

　　邊緣性業(yè)務(wù)需要激進(jìn)舉措，包括日立平板電視業(yè)務(wù)、三菱渦輪增壓器和鏟車(chē)業(yè)務(wù)。在核業(yè)務(wù)領(lǐng)域可能也需要新決策，在該業(yè)務(wù)上，日立與通用、三菱法國(guó)阿海琺結(jié)盟。

　　如果管理層愿意進(jìn)行艱難的決策，交易就會(huì)帶來(lái)機(jī)會(huì)。至少會(huì)在業(yè)務(wù)上有補(bǔ)充，比如，日立在智能電網(wǎng)技術(shù)上強(qiáng)勢(shì)，而三菱在發(fā)電業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢(shì)，如燃?xì)廨啓C(jī)。周四，在一季度的財(cái)報(bào)里，三菱發(fā)電機(jī)組部門(mén)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為16%。

　　一個(gè)執(zhí)行完美的交易對(duì)于日本來(lái)說(shuō)是個(gè)突破，但征兆看起來(lái)不好，要達(dá)成此目標(biāo)需要好手。

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本文標(biāo)題：需要激進(jìn)舉措日立三菱重工合并前途兇險(xiǎn)

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