對(duì)于比亞迪進(jìn)入家電業(yè)，不能用“傳統(tǒng)家電”的眼光來(lái)看待其在家電業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵是看比亞迪是否能以新的贏利模式推動(dòng)家電市場(chǎng)的發(fā)展，尋找到新的“市場(chǎng)空間”和“贏利基礎(chǔ)”，也就是說(shuō)，比亞迪的“贏利點(diǎn)”在何處?

　　對(duì)于專(zhuān)業(yè)化和多元化的爭(zhēng)論是一個(gè)長(zhǎng)久的話(huà)題，但這本身就不是一個(gè)偽問(wèn)題。對(duì)于企業(yè)而言，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)化，還是多元化，關(guān)鍵是如何尋找到“贏利點(diǎn)”的問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)化和多元化只是手段，同時(shí)，專(zhuān)業(yè)化和多元化也是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過(guò)程，不同階段都有一個(gè)“適度”的問(wèn)題。所以，問(wèn)題的關(guān)鍵在于比亞迪是否能夠?qū)ふ业健⒉蹲降健爱?dāng)下”的“贏利點(diǎn)”，是否能夠掌控未來(lái)的“贏利點(diǎn)”。實(shí)際上，把握贏利點(diǎn)是企業(yè)發(fā)展的硬道理。

　　縱觀各類(lèi)企業(yè)，贏利點(diǎn)主要有四個(gè)來(lái)源：一是低成本控制能力;二是技術(shù)創(chuàng)新能力;三是品牌服務(wù)能力;四是定義新市場(chǎng)的能力。按照這個(gè)邏輯，我們也從四個(gè)方面，對(duì)比亞迪進(jìn)軍家電市場(chǎng)的成敗進(jìn)行初步判斷。

　　首先是看它是否能夠賦予“家電市場(chǎng)”的新的含義，挖掘出“車(chē)用家電”概念的市場(chǎng)價(jià)值，尋找到“車(chē)用家電市場(chǎng)”新的藍(lán)海。畢竟“汽車(chē)消費(fèi)時(shí)代”的大幕才剛剛開(kāi)啟，對(duì)“汽車(chē)消費(fèi)”的內(nèi)在價(jià)值，并沒(méi)有深刻的挖掘，對(duì)于低碳、綠色的價(jià)值更待挖掘。

　　其次是看比亞迪是否在“家電領(lǐng)域”能挖掘出“核心技術(shù)”的新商業(yè)價(jià)值。例如，是否能實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)的拓展。尤其是在低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)的背景下，新能源技術(shù)本身就決定了未來(lái)產(chǎn)品的方向，以及消費(fèi)的方向。

　　再次是看比亞迪是否能釋放“低成本控制能力”。當(dāng)年，比亞迪創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)“人+機(jī)器”的最優(yōu)匹配，實(shí)現(xiàn)了多品種和小批量之間的柔性制造，這些本身就是生產(chǎn)制造模式的創(chuàng)新。這種模式能否有效移植并創(chuàng)新，也就決定了比亞迪在家電這一“紅海市場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　最后還要看比亞迪的品牌服務(wù)能力的培育和發(fā)展。比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)建立了汽車(chē)銷(xiāo)售體系，能否在這個(gè)體系上進(jìn)行有效兼容和延伸?這是我們現(xiàn)在不得而知的。

　　家電市場(chǎng)對(duì)于比亞迪而言勢(shì)必是一個(gè)“藍(lán)海”與“紅海”并存的市場(chǎng)。既需要它去開(kāi)拓“紅海市場(chǎng)”，又需要他在“藍(lán)海”市場(chǎng)中去血拼和爭(zhēng)奪。“開(kāi)拓”與“爭(zhēng)奪”的關(guān)鍵就在于他是否能夠?qū)ふ业轿磥?lái)的“贏利點(diǎn)”。我們期待比亞迪再次以“創(chuàng)新的方式”推動(dòng)“中國(guó)制造”逐步向“中國(guó)創(chuàng)造”邁進(jìn)。(作者為中國(guó)社科院工經(jīng)所副研究員，企業(yè)管理研究室副主任)

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本文標(biāo)題：評(píng)論：贏利基點(diǎn)是比亞迪家電成敗關(guān)鍵

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