蘇寧易購副總裁李斌表示，蘇寧物流在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，其他電商在價格戰(zhàn)上或許還能打一打，但是在物流戰(zhàn)上，根本難望蘇寧項背，蘇寧物流未來有可能分拆出去，獨立上市不是沒有可能
進入6月以來，電商網(wǎng)站之間的價格戰(zhàn)陡然升溫，今年以來，尤其是6月份開始，“蟄伏”兩年的蘇寧易購突然發(fā)力，率先挑起了新一輪的電商價格大戰(zhàn)，而且輔以“燒錢”般的地毯式廣告推廣。蘇寧易購的“橫沖直撞”幾乎一夜之間打破了初步定型的電商格局，更讓習慣于打價格戰(zhàn)的京東商城發(fā)現(xiàn)，在價格戰(zhàn)中，沒有最低，只有更低。
對于此番如火如荼的電商價格大戰(zhàn)，蘇寧易購副總裁李斌接受《證券日報》采訪時承認，的確是蘇寧易購率先挑起的這輪價格大戰(zhàn)，不過，李斌也表示：“打得就是價格戰(zhàn)。打起價格戰(zhàn)來，誰都拼不過蘇寧易購，也耗不過蘇寧易購。”
就在價格戰(zhàn)難解難分之際，蘇寧易購又祭出了一個新的殺手锏。日前，蘇寧易購宣布，6月底之前，蘇寧電器1800家門店將為蘇寧易購提供自提功能，蘇寧電器全國近百個倉儲中心將升級為蘇寧易購的區(qū)域轉(zhuǎn)配中心，承擔起3C、百貨日用品、圖書等各產(chǎn)品線的配送工作。蘇寧4000個售后服務(wù)網(wǎng)點，將增加快遞點功能，30000名售后服務(wù)人員，還將承擔起快遞工作。
對于此番蘇寧系的“全家總動員”，李斌對《證券日報》表示：“蘇寧物流絕對是全國第一且遙遙領(lǐng)先，其它電商在價格戰(zhàn)上或許還能打一打，但是在物流戰(zhàn)上，根本難以望蘇寧項背，蘇寧物流在規(guī)模、體量、地域上遙遙領(lǐng)先。”
據(jù)一位不愿具名的分析人士透露，蘇寧用于物流自有車輛已有5000多輛，而大舉斥資建設(shè)物流的京東商城其目標也就是300多輛。
蘇寧易購為何現(xiàn)在發(fā)力
作為蘇寧電器旗下的電商網(wǎng)站，蘇寧易購在2010年2月就已上線。不過，彼時的蘇寧易購更多的被視為蘇寧電器實體門店的一個補充，與國美電器(微博)旗下的國美電器商城一樣，僅僅是表示“我也有電商網(wǎng)站”而已。
對此，李斌也承認，“頭兩年，蘇寧易購屬于‘自然賣’的一種狀況，賣多少算多少，沒有去主動推。”
上述分析人士指出，“事實上，對于蘇寧、國美(微博)這樣的家電連鎖巨頭而言，電商模式會對實體店造成不小的分流。如果這種分流是由京東、淘寶等造成的，也就罷了。如果是自己的電商網(wǎng)站與實體門店左右互博的話，那就無法接受了。”
很大程度上出于這種原因，相當長時間內(nèi)，蘇寧和國美的電商之路基本停留在“聊勝于無”的階段。那么，此次蘇寧易購大舉發(fā)力電商，就不會擔心對實體門店產(chǎn)生分流嗎？對此，李斌解釋道：“目前蘇寧易購上的產(chǎn)品品類有近80萬，而最大的蘇寧實體門店產(chǎn)品品類才不過5萬。蘇寧門店電器產(chǎn)品品類占比蘇寧易購非常小，蘇寧易購不再是從前3C產(chǎn)品賣場，而是一個綜合性的大賣場了。”
此前有觀點認為，京東商城正在加緊籌備IPO，在這個時點上蘇寧易購突然發(fā)力，有“卡位”之嫌。對此，李斌表示：“經(jīng)過幾年的籌備，蘇寧易購只是在這個時間已經(jīng)全部準備好了，不存在其他的原因。”
自提點和物流成為殺手锏
在蘇寧易購的最新規(guī)劃中，6月底其在國內(nèi)1800個實體門店將全部拓展為網(wǎng)購自提點。
對此，上述分析人士指出，“此前，京東商城等純線上的電商網(wǎng)站，一直宣稱蘇寧、國美的線下門店是其進軍電商的累贅。此番，蘇寧門店全部增加自提功能，相當于一舉變劣勢為優(yōu)勢，大大提升了服務(wù)體驗。以北京為例，京東商城只有7個自提點，而蘇寧的門店有130家。不僅如此，消費者到門店自提網(wǎng)購貨物后，還有可能順便逛一下蘇寧門店，再加上百勝集團旗下的肯德基、必勝客、小肥羊等也即將全面入駐蘇寧門店，蘇寧的門店正在具備shoping mall的雛形，可以大大拉動網(wǎng)民們在門店的線下消費。可以說，通過此舉，張近東一舉打通了門店和網(wǎng)站的‘任督二脈’”。
事實上，不久前召開的蘇寧二季度全國例會上，蘇寧電器董事長張近東已做出明確部署：有蘇寧電器的地方就要有蘇寧易購。蘇寧各地分公司必須迅速在全國已進駐城市打響蘇寧易購的品牌知名度，在加速全品類全國性物流快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，最大化發(fā)揮蘇寧目前在全國的地域覆蓋、后臺支撐和品牌先導三大優(yōu)勢，通過迅速切入眾多網(wǎng)購空白市場，最終實現(xiàn)“以點帶面”建立全國范圍的電商行業(yè)絕對性優(yōu)勢。
按照李斌的說法，如果張近東舉蘇寧系全力來做蘇寧易購的話，單就價格戰(zhàn)而言，“京東商城都不敢跟，如果我們微虧的話，他就得巨虧。”
再從物流角度而言，李斌指出，在配送成本上，京東占6%，而蘇寧要遠低于這個數(shù)值。在配送地域上，蘇寧易購將快速實現(xiàn)對全國300個以上地級城市和2000個以上縣級市場的配送服務(wù)。“我們僅配送車輛就有5000多輛，還不包括租用第三方的車輛。”
除了對自己物流的強大自信之外，李斌還表示，“蘇寧物流和快遞未來有可能分拆出去，獨立上市不是沒有可能。”
國美系電商不入法眼
如果說京東商城不構(gòu)成威脅的話，那么，蘇寧易購又如何看待近期同樣頻頻發(fā)力的國美系旗下的庫巴網(wǎng)和國美網(wǎng)上商城呢？
對此，蘇寧易購一內(nèi)部人士對《證券日報》透露，相比于京東商城，蘇寧易購內(nèi)部沒有把國美電商放在眼里。“國美根本就沒考慮清楚，怎么做電商。”此外，蘇寧所擁有的后臺服務(wù)也是國美所欠缺的，“國美的后臺全部都是外包給第三方的，比如售后、物流、安裝等。蘇寧在這方面都是自己一點點做起來的，因此，進軍電商之后，在物流這塊，國美就沒有可比性了。”
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本文標題：蘇寧易購藐視物流戰(zhàn) 放言持久價格戰(zhàn)無人能及
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