中國移動與銀聯(lián)正式“聯(lián)姻”進軍手機支付。

　　6月21日，中國移動與銀聯(lián)達成合作框架協(xié)議，雙方將在近場支付、NFC手機支付等方面合作，在全國50個城市建設(shè)移動支付示范商圈。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，這一合作將有望統(tǒng)一手機支付的標準，而移動支付也將因此迎來新的發(fā)展機遇。

　　此前，移動支付標準的制定工作已經(jīng)持續(xù)了三年多，主要是銀聯(lián)和中國移動兩大陣營在比賽。支付標準不統(tǒng)一給相關(guān)的推廣工作造成了很多困惑。

　　但支付標準統(tǒng)一之外，推廣手機支付的障礙仍然存在。艾瑞咨詢分析師王維東在接受《投資者報》采訪時指出：“推廣手機支付需要改造用戶的終端設(shè)備，中國消費者的付費意愿不強，改造成本如果由用戶來承擔(dān)，會對市場推廣造成很大障礙，如果由支付企業(yè)承擔(dān)，則需要很大的資金投入。”

　　標準和推廣難題

　　中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李易曾表示，移動支付發(fā)展的瓶頸一直在于標準不統(tǒng)一，這導(dǎo)致很多應(yīng)用都無法兌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈上的公司也沒敢放開手腳去做。

　　據(jù)了解，此前移動支付存在兩種技術(shù)標準，分別是中國移動主導(dǎo)的2.4GHZ與銀聯(lián)主導(dǎo)的13.56MHZ。因雙方此前對于自身技術(shù)標準的堅持，移動支付國家標準的制定歷時3年懸而未決。

　　“移動支付產(chǎn)業(yè)鏈漫長，牽涉到芯片設(shè)計、芯片模塊封裝、支付卡制造、讀卡設(shè)備、應(yīng)用開發(fā)、運營、銀行、商家等多個環(huán)節(jié)，使用哪個標準，產(chǎn)業(yè)鏈的利益都要重新調(diào)整，對設(shè)備供應(yīng)商的影響尤其大。”王維東對本報記者表示。

　　據(jù)悉，與銀聯(lián)達成合作后，中國移動未來有望統(tǒng)一移動支付方案至銀聯(lián)主導(dǎo)的13.56MHz標準，并推出SIM卡內(nèi)置、貼片及掛件3套解決方案。而據(jù)媒體報道，中國銀聯(lián)執(zhí)行副總裁柴洪峰此前也曾透露，以13.56MHz為基礎(chǔ)的移動非接觸支付國家標準正在審批中，有望年內(nèi)出臺。

　　券商報告指出，13.56MHz將成主流技術(shù)，移動支付即將進入快速普及階段。上周，受此消息影響，移動支付板塊迎來大漲。廣發(fā)證券預(yù)計，未來移動支付芯片的市場容量約為50億元，卡的市場容量約為142億元，同時支持移動支付的金融IC卡將主要采用國內(nèi)芯片。

　　但目前，該行業(yè)尚處于發(fā)展的初期。“技術(shù)水平已經(jīng)走向成熟，但是用戶的使用習(xí)慣和支付終端的普及，還剛開始，交易規(guī)模并不是那么大，處在用戶培養(yǎng)和市場推廣期。”上述分析人士表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，中國移動支付用戶數(shù)為1.45億戶，全年發(fā)生業(yè)務(wù)2.47億筆，人均1年交易次數(shù)不到2次。盡管交易金額接近一萬億元，但平均每筆交易也就3000多元，分攤到漫長的產(chǎn)業(yè)鏈上，其行業(yè)利潤率仍處在較低水準。

　　此外，根據(jù)協(xié)議，中國移動和銀聯(lián)雙方計劃在多個城市啟動業(yè)務(wù)試點，并逐步建成100個近場支付服務(wù)商圈。此外，雙方將在近場支付技術(shù)標準、NFC手機產(chǎn)品檢測、可信服務(wù)管理平臺(TSM)互聯(lián)互通等方面開展合作。

　　中國移動董事長奚國華表示，“對我們來說，下一步要盡快把NFC的功能內(nèi)置到手機中，對金融開放SIM卡空間，把手機的一些空間拿出來，給支付領(lǐng)域使用”。

　　但這一計劃，或?qū)⑹芟抻诮K端改造。據(jù)了解，用戶需要用手機實現(xiàn)中國移動的支付功能，需要使用NFC手機，或者改造SIM卡，或者鏈接外界設(shè)備。

　　“體驗最好的，是干脆換機子。但不論哪種改造，都存在改造成本。而中國消費者的付費意愿不強，這會對移動支付的推廣造成障礙。如果希望用戶來承擔(dān)這個成本，市場拓展的阻礙會比較大，如果自己承擔(dān)這個成本，需要很大的資金投入。”王維東指出。

　　競爭趨熱

　　據(jù)了解，移動支付主要包括移動互聯(lián)網(wǎng)的線上支付，外界刷卡器如POS的支付以及終端通訊技術(shù)支付，中移動涉足的近場交易主要針對的是線下產(chǎn)品的交易行為。

　　“互聯(lián)網(wǎng)線上支付已經(jīng)具有較為龐大的體量，近場支付則仍處于起步階段，但長遠來看，線下比線上的支付市場更為龐大。”王維東認為。

　　易觀國際預(yù)計，中國移動支付市場在未來3年將保持快速發(fā)展，2014年交易規(guī)模將達3850億元，用戶規(guī)模達3.87億。預(yù)計該市場在未來3年將保持快速發(fā)展，2014年交易規(guī)模將達3850億元，用戶規(guī)模達3.87億。

　　基于龐大的市場前景，移動運營商、銀行機構(gòu)及第三方支付公司紛紛加入該領(lǐng)域。中國聯(lián)通早在2007年便開始與銀聯(lián)合作，推出手機錢包業(yè)務(wù)，4月成立全資子公司“聯(lián)通支付有限公司”；2010年，中國電信聯(lián)手中國銀聯(lián)推出“翼支付”；支付寶于今年3月開啟物流POS戰(zhàn)略。

　　移動支付市場雖然不是完全開放的市場，但競爭也較為激烈。目前獲得支付牌照的企業(yè)已經(jīng)有100多家，而且還會有新的企業(yè)進入。

　　王維東認為，支付市場的產(chǎn)品大同小異，競爭將主要圍繞用戶需求，而非手段的新穎。“安全是最基本的需求，此外吸引用戶的還有支付的便捷性、支付形式的豐富性。中國移動的優(yōu)勢會大一些，因為其用戶群較為龐大。”

　　王維東也指出：“第三方支付等市場化公司在創(chuàng)新、對接用戶需求方面會更快速，根據(jù)運營商以往的表現(xiàn)，在這些方面反應(yīng)往往較慢。”

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本文標題：中移動進軍手機支付：終端推廣成最大挑戰(zhàn)

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