近年來，隨著網絡應用的不斷深入，越來越多的傳統企業也加入到互聯網大軍行列，以互聯網融合傳統產業，優化傳統的流程和渠道，以創新技術開疆拓土、提振發展。
據EnfoDesk易觀智庫發布的《2012 Q2中國第三方支付市場季度監測報告》顯示，海航旗下第三方支付平臺——新生支付以黑馬姿態位居全國第八，這也是首次有傳統企業集團旗下第三方支付企業進入八強。易觀互聯網分析師評論：“傳統領域信息化、電子化程度日漸提速，這將是第三方支付的重大機遇，市場格局也將產生巨變。”
第三方支付為何廣受傳統企業青睞?
截至目前，央行已先后四次頒發支付牌照。一眾從事百貨零售、航空物流等傳統企業集團也拿到了支付牌照，例如蘇寧電器旗下的蘇寧易付寶、百聯集團旗下百聯安付寶以及海航集團旗下海航新生支付。
這些傳統企業的巨頭為何集中扎堆第三方支付領域?
分析人士認為，傳統企業布局第三方支付優勢在于強大的實體經濟和行業資源的支持，使支付企業更能輕松的打通產業鏈的關鍵環節，在縱深方向走的更遠，借助電子支付這一橋梁，幫助傳統企業成功實現信息流、資金流、物流的集中合一。除了能獲得客觀的支付業務利潤外，自建電子支付平臺可以保證現金及時回流，同時可以避免讓支付平臺所在方的企業掌握自己的銷售數據和信息。
此外，也有另一種觀點認為，傳統企業普遍缺少互聯網基因，他們是否敢于打破固有的傳統思路，遵從互聯網的游戲規則，這才是傳統企業觸網最終能否成功的決定性因素。
海航新生支付如何突圍?
資料顯示，海航新生支付隸屬于海航物流板塊，2008年2月在海口注冊成立，是央行第一批《支付業務許可證》獲得者，業務范圍包括互聯網支付和全國預付費卡的發行與受理。
海航是一家以航空起家的傳統企業，如今已成為以航空旅游、現代物流和現代金融服務為三大支柱的多產業布局的企業集團，旗下包括航空、物流、資本、實業、基礎和旅業六大板塊。
作為一家從傳統行業中誕生的第三方支付企業，新生支付面臨“海航”和“互聯網”兩種基因的融合。新生團隊有來自海航集團金融條線的資深經理人，也有大量來自金融支付行業的專業人才，實現海航企業文化與互聯網精神的深度融合，形成了一支“有海航特色的第三方支付企業”。
通過團隊高效運作，新生支付成長飛速，目前已經完成60%以上的海航內部資源接入，包括航空、旅游、物流等產業板塊支付系統。同時，作為獨立的第三方支付公司，新生支付也正在致力于推動海航集團以外的傳統行業電商化、信息化。經過前期的高速發展，新生支付已經為航旅、電商、數字游戲、教育等行業用戶推出了極具特色的行業支付解決方案。
O2O支付模式橫向拓展產業鏈
中國移動互聯網產業聯盟常務副理事長兼秘書長李易曾表示：O2O真正有力的競爭者其實并不是已經極具規模的電子商務、互聯網公司，而是本身已經具備線下資源的傳統企業，比如航空公司、連鎖酒店集團等，他們一旦進入這一市場，市場份額就會重新劃分。
新生支付獨特的O2O(Online-Offline)模式，恰好滿足了這種商業邏輯。
在線上，經過長期運營成熟積累，新生支付互聯網支付平臺已經在電子商務、航空、物流等行業實現上千家優質商戶的接入;在線下，新生支付的預付卡——新生易卡也與海航旗下各大航空公司、分布全國的數百家酒店、超市、便利店、百貨商場等達成戰略合作，為消費者提供住宿、旅游、租車等一站式會員服務。
“這兩者都是巨大的資源，我們把過去分散在各個板塊的客戶信息數據整合新生支付平臺上，進行交叉營銷或精準營銷。”新生支付相關負責人盧子陽表示，“通過多年在網絡支付領域的精耕細作，我們有理由相信，龐大的商戶資源基礎賦予新生支付更廣闊的發展空間。”
通過線上線下完備的支付體系系統，新生支付可以實現信息和實物之間、線上和線下之間、實體店與實體店之間的無縫銜接，創建一個貫穿消費者、傳統實體商戶、電子商務網站、銀行及金融機構的完整支付鏈，構建起獨特的O2O商業模式。
從“跑馬圈地”到“精耕細作”
業界普遍認為，盡管第三方支付市場規模龐大，但在光鮮的表皮下，商業模式深深觸動著整個行業的神經。絕大多數企業一直處于“薄利多銷”的虧損競爭之中，多半是“賠本賺吆喝”。
當在其他牌照企業仍在“跑馬圈地”時，新生支付已經開始了以收入為導向的“精耕細作”。據了解，新生支付從2011年第四季度開始，互聯網支付平臺在穩步獲得較高市場份額的基礎上，新生支付開始建立起良性互動的收入模式，推動業務健康可持續發展。
行業專家認為：“第三方支付企業加大收入的關鍵一方面在于產品創新，加大增值服務的力度，提高用戶的使用體驗;另一方面，挖掘行業潛在機遇，比如借助資源密集型的交易市場發展供應鏈金融，將帶動整個產業支付的規模發展。”
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本文標題：傳統企業進軍第三方支付市場 前景幾何
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