這段時(shí)間樂壞了出租司機(jī)，同樣也讓許多經(jīng)常打的朋友得到了實(shí)惠，短距離打車甚至不需要花錢。 這無疑是“天上掉餡餅”，百年難遇的好事。可俗話說“天 下沒有白吃的午餐”，當(dāng)然也沒有免費(fèi)的打車服務(wù)，據(jù)悉騰訊阿里兩大巨頭已經(jīng)燒掉了近20億的補(bǔ)貼費(fèi)。快的打車和嘀嘀打車也因此變得家喻戶曉，然而這樣的便 宜事似乎已經(jīng)接近尾聲了，騰訊和阿里快要偃旗息鼓了。原因是兩地巨頭公司的目的已經(jīng)完成，表明是快的打車和滴滴打車在相互競爭，實(shí)際上背后的靠山是騰訊和 阿里，兩大巨頭成功上演了一場移動(dòng)支付客戶搶奪戰(zhàn)。然而兩虎相爭，并非是必有一傷，最后的局面竟然是雙贏，移動(dòng)支付市場已經(jīng)被這兩大巨頭瓜分。
這 場打車軟件之爭牽涉到哪幾個(gè)方面的利益關(guān)系呢?首先是滴滴打車軟件和快的打車軟件，可實(shí)際上這兩大打車軟件成了最后的炮灰，輪回騰訊和阿里的槍手。如果打 車不再有補(bǔ)貼和優(yōu)惠，那么你還會(huì)使用打車軟件嗎?我相信不少用戶會(huì)放棄這兩款打車軟件。然后就是背后的推手騰訊和阿里了，微信支付和支付寶，用戶究竟會(huì)選 擇哪一個(gè)呢?為了搶奪移動(dòng)支付市場，兩家不得不燒錢去獲得用戶。千萬別小看這樣的過程，未來手機(jī)支付會(huì)成為主流的支付方式，現(xiàn)在這兩家?guī)缀鯄艛嗔诉@個(gè)市 場。用戶一旦習(xí)慣于手機(jī)支付，那么自然不是選擇微信支付，就是選擇支付寶了，雖然這兩家燒了20多億，但是以后可以從用戶身上賺的更多。
對于滴滴打車軟件和快的打車軟件而言，這場大戰(zhàn)無疑讓更多的用戶知道了這兩款軟件，實(shí)事求是的說，假如打車軟件沒有補(bǔ)貼，或許我還是會(huì)使用打車 軟件的。在一 線、二線城市打車非常頭痛，常常因?yàn)榈溶嚴(yán)速M(fèi)很多時(shí)間，而使用打車軟件后就方便多了。出租車會(huì)很快的趕來，也不用那么盲目的尋找乘客了，有的小插曲，師傅 們都忙著用手機(jī)搶單了，廣播都沒什么聽了。最后再聊聊受益的乘客和出租車司機(jī)，自己第一次打的并沒有使用微信，一上車師傅就推薦使用微信支付，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼 費(fèi)用。還有的朋友純粹是為了可以免費(fèi)打的，否則肯定不會(huì)去打車的，這確實(shí)讓我們占到了切實(shí)的便宜，不過這樣的便宜很快就要消失了。
為了搶奪移動(dòng)支付市場，相信騰訊和阿里還會(huì)繼續(xù)策劃其他活動(dòng)，否是用到手機(jī)支付的地方，基本上都可以采用這樣的模式，最后兩家目的達(dá)到，把手言 和。例如：可以與 超市合作，給予一定的優(yōu)惠，讓顧客使用微信或支付寶付款，可以與酒店合作，讓用戶使用手機(jī)支付飯錢等。當(dāng)用戶的手機(jī)里裝了支付寶或微信，下一步騰訊和阿里 就可以綁定自己的產(chǎn)品了，或者是廣告，或者是自己的其他產(chǎn)品。這個(gè)時(shí)候用戶不知不覺就開始為他們創(chuàng)造利益了，而這樣的利益當(dāng)然不是十幾億那么簡單，考慮到 長遠(yuǎn)的利益，可能是幾十億、幾百億的利益。
這一仗，阿里沒有敗，騰訊沒有敗，感覺像是聯(lián)起手來唱雙簧。最后皆大歡喜，兩家都搶到了大量的 移動(dòng)用戶，當(dāng)然對乘客和司機(jī)來說也是如此。不過最大的受益者仍然是騰訊和阿里，壟斷了這個(gè)市場，下一步就該開始鼓勵(lì)用戶使用微信支付或支付寶了吧。但這場 爭奪戰(zhàn)也帶來了一些負(fù)面影響，比方說年齡大的乘客就沒那么幸運(yùn)了，他們不會(huì)用微信和支付寶。結(jié)果就很難打到車了，而且許多司機(jī)不愿意搭載那些沒使用打的軟 件的乘客，拒載的現(xiàn)象似乎比以前更普遍。這點(diǎn)還是需要通過技術(shù)手段來制止的，希望以后打車軟件更加完善合理! 文章來源：http://www.phttt.com/ 原創(chuàng)發(fā)表 轉(zhuǎn)載保留地址
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本文標(biāo)題：免費(fèi)打車的背后：騰訊阿里燒錢獲雙贏
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