【2021年10月11日，捷克】時(shí)隔6周，休賽期正式結(jié)束， 2021賽季W(wǎng)TCR房車(chē)世界杯下半程回歸之戰(zhàn)于10月8-10日，在捷克莫斯特賽道正式打響。由于全球疫情影響，賽事組委會(huì)對(duì)原定2021賽季W(wǎng)TCR房車(chē)世界杯賽歷進(jìn)行了調(diào)整，捷克站莫斯特賽道作為新增場(chǎng)地承載此次比賽，對(duì)于目前尋求突破現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)克車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑增加了挑戰(zhàn)性以及諸多不確定因素。

整個(gè)賽事周末，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)?wèi){借極為出色的策略制定和車(chē)手豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，在這條陌生賽道取得了較為理想的結(jié)果，首回合正賽，小揚(yáng)第三名帶回，以季軍身份登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。次回合正賽，小揚(yáng)、穆勒及比約克均為車(chē)隊(duì)獲得寶貴積分，在局勢(shì)相對(duì)不利情況下仍然幫助車(chē)隊(duì)占據(jù)積分榜第一的位置，與此同時(shí)，揚(yáng).埃赫拉舍也以135分位居車(chē)手積分榜第1名為車(chē)隊(duì)沖擊三連冠以及衛(wèi)冕車(chē)手年度總冠軍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全新挑戰(zhàn)，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)用實(shí)力證明BLUE鋒芒

莫斯特賽道，是前捷克斯洛伐克第一座永久性賽車(chē)場(chǎng)，全長(zhǎng) 4212 米，設(shè)有 21 個(gè)彎道。該賽道在中歐具有較高的人氣，不僅舉辦過(guò)多場(chǎng)汽車(chē)、卡車(chē)、摩托車(chē)等賽事，還為汽車(chē)開(kāi)發(fā)試乘，消防車(chē)、救護(hù)車(chē)和警車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)提供服務(wù)。

在這樣一個(gè)全新的賽道，對(duì)賽車(chē)本身的穩(wěn)定性和操控性提出了不小的挑戰(zhàn)，而車(chē)手對(duì)發(fā)車(chē)后1號(hào)彎駕駛線路的選擇和車(chē)輛控制，也是能否獲得有利位置完成超越的關(guān)鍵。由于捷克當(dāng)?shù)貧鉁仄�低，�?dǎo)致車(chē)手要對(duì)暖胎圈時(shí)的賽車(chē)輪胎溫度進(jìn)行有效管理，面對(duì)復(fù)雜的莫斯特賽道環(huán)境，在客觀條件受到嚴(yán)格限制及巨大阻力的情況下，對(duì)領(lǐng)克車(chē)隊(duì)在捷克本場(chǎng)比賽中的綜合應(yīng)對(duì)能力提出了更高的要求。

本次捷克站是由一場(chǎng)排位賽和兩場(chǎng)正賽組成，在周五的排位賽中，大圣發(fā)揮失常未能進(jìn)第二節(jié)排位賽，揚(yáng).埃赫拉舍第二節(jié)排位賽排名第五驚險(xiǎn)晉級(jí)第三節(jié)。第三節(jié)排位賽揚(yáng).埃赫拉舍頂住壓力拿到第三，拿到第二回合第3發(fā)車(chē)順位。

首回合正賽開(kāi)始，由于眾多車(chē)手想在1號(hào)彎搶占有利位置，導(dǎo)致多車(chē)連撞，捷克本土車(chē)手福林遺憾退賽。穆勒憑借豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)和滴水不漏的防守技術(shù)，為揚(yáng).埃赫拉舍護(hù)航。揚(yáng).埃赫拉舍在正賽中也嘗試了各種彎道切入點(diǎn)超車(chē)，但是由于賽道的特殊情況，最終未能超越古里埃里。值得一提的是，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)一番拉鋸戰(zhàn)后，揚(yáng).埃赫拉舍以第七位發(fā)車(chē)，摘奪季軍。穆勒，比約克和烏魯西亞也分別取得了第四，第五名和第十二名的成績(jī)，四位車(chē)手均獲得了比賽積分。

進(jìn)入第二回合正賽，對(duì)領(lǐng)克車(chē)隊(duì)而言，穩(wěn)定是才最核心的任務(wù)。揚(yáng).埃赫拉舍和穆勒發(fā)揮穩(wěn)健，最終分別以第四名和第六名的成績(jī)完賽。但遺憾的是， 由于1號(hào)彎道處發(fā)生嚴(yán)重的多車(chē)碰撞事故，導(dǎo)致大圣駕駛的賽車(chē)被塔奎尼撞出賽道，被迫退賽，而賽會(huì)紅旗也讓剛剛開(kāi)始的比賽進(jìn)行了短暫的暫停。比賽重新恢復(fù)后，比約克在賽道廝殺中，車(chē)輛受損，返回維修區(qū)簡(jiǎn)單整備完重新回到比賽，并最終獲得第15名成績(jī)，為車(chē)隊(duì)贏得得寶貴積分。

從賽道到街道，領(lǐng)克完美詮釋性能與冠軍基因

傳承了領(lǐng)克03 TCR冠軍基因的性能轎車(chē)——03+Cyan定制版也在近日上市。新車(chē)型作為領(lǐng)克03家族性能進(jìn)階的產(chǎn)物，它不僅在領(lǐng)克03+的基礎(chǔ)上再升級(jí)，還繼承了領(lǐng)克03 TCR的冠軍形象，充分滿足用戶對(duì)WTCR的憧憬。

在動(dòng)力上，03+Cyan定制版基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，搭載了Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 265Ps，峰值扭矩380N·m，最快加速僅5.7s。不僅能滿足多種日常使用場(chǎng)景，也能滿足賽車(chē)愛(ài)好者對(duì)速度及操控的駕駛需求。

在外觀設(shè)計(jì)上，整車(chē)采用了WTCR年度冠軍03 TCR賽車(chē)同款Cyan藍(lán)專(zhuān)屬車(chē)色，配合亮黃色撞色設(shè)計(jì)，讓人瞬間穿越到WTCR賽場(chǎng)。而在座椅、側(cè)裙、輪轂、尾標(biāo)的專(zhuān)屬Cyan標(biāo)識(shí)，散發(fā)著專(zhuān)屬冠軍的榮耀感。同時(shí)，符合人體工程學(xué)的賽車(chē)式座椅，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁支撐力，有效保障極速狀態(tài)下的安全性。

03+Cyan定制版作為03家族性能進(jìn)階產(chǎn)品，裝配的米其林PILOT SPORT4S高性能輪胎、Akebono（阿基波羅）前四活塞固定式運(yùn)動(dòng)型卡鉗以及前后共四根十段可調(diào)BILSTEIN（倍適登）減震器，讓駕控更加靈活。這次，03+Cyan定制版最大的亮點(diǎn)就他的性能套件——三段可調(diào)全碳纖維尾翼和碳纖維前唇，實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°三個(gè)角度可調(diào)，當(dāng)傾角16°時(shí)最大下壓力達(dá)163kg，這組性能套件不僅提升了車(chē)輛急速過(guò)彎操作的的穩(wěn)定性，更能享受貼地飛行般的快感。

深耕汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化，搭建領(lǐng)克賽事生態(tài)圈

作為中國(guó)首個(gè)主打運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的汽車(chē)品牌，領(lǐng)克汽車(chē)五年來(lái)一直積極投身于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，不斷助力汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的推廣。在持續(xù)打造性能產(chǎn)品的同時(shí)，領(lǐng)克也在全力構(gòu)筑自己的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)生態(tài)圈。

在職業(yè)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)上，領(lǐng)克汽車(chē)連續(xù)兩年獲得WTCR房車(chē)世界杯年度車(chē)隊(duì)總冠軍，于2020年更是獲得車(chē)隊(duì)&車(chē)手雙冠王。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)推廣方面，領(lǐng)克汽車(chē)成立LPCC領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部、舉辦領(lǐng)克巔峰車(chē)手計(jì)劃和領(lǐng)克汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，以階梯式的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，輻射初級(jí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者、專(zhuān)業(yè)用戶和頂尖選手，為不同階段的用戶鋪設(shè)培訓(xùn)進(jìn)階的道路，用實(shí)際行動(dòng)致力于中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。

2021 WTCR下半賽季已然打響，藍(lán)色軍團(tuán)以冠軍之姿強(qiáng)勢(shì)回歸，再度上演“BLUE鋒芒”。相信，在領(lǐng)克不斷深化和推廣汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的背景下，不僅為廣大用戶帶來(lái)極致的用車(chē)體驗(yàn)，更甚者為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)輸送種子選手。領(lǐng)克汽車(chē)也一直致力于全面推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，打造更多元化賽事圈層業(yè)態(tài)，在進(jìn)階的路上穩(wěn)步前行，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)不止于車(chē)的服務(wù)與體驗(yàn)。

關(guān)于領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，2017年11月，首款車(chē)型領(lǐng)克01在中國(guó)寧波上市。

成立五年來(lái)，領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車(chē)電氣化模塊架構(gòu)；SPA大型車(chē)電氣化模塊架構(gòu)； BMA EVO小型車(chē)架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車(chē)及性能車(chē)的立體化產(chǎn)品序列。

在中國(guó)市場(chǎng)，領(lǐng)克累計(jì)銷(xiāo)量已突破55萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)際市場(chǎng)，領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口歐洲常態(tài)化，“亞太計(jì)劃”也即將落地。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛(ài)出行”為目標(biāo)，領(lǐng)克正以個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。

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本文標(biāo)題：藍(lán)色軍團(tuán)強(qiáng)勢(shì)回歸 捷克續(xù)寫(xiě)B(tài)LUE鋒芒

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