作家
登錄

告別 “續(xù)航虛標(biāo)” 與 “充電焦慮”:華為智能電動DriveONE用 “度電續(xù)航” 重構(gòu)用戶出行體驗

作者: 來源: 2025-05-26 14:17:12 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

里程焦慮的現(xiàn)實困境

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,續(xù)航里程問題始終是制約行業(yè)發(fā)展的核心瓶頸,亦是車企技術(shù)攻關(guān)與消費者購車決策的關(guān)鍵因素。為突破這一技術(shù)壁壘,行業(yè)持續(xù)加大研發(fā)資源投入,通過提升動力電池能量密度與擴大電池包容量,新能源汽車綜合續(xù)航里程已從初期的200-300公里提升至400-500公里,部分旗艦車型更實現(xiàn)了超過1000公里的續(xù)航突破。然而,受制于續(xù)航里程標(biāo)識誤差、充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率不足、動力電池成本居高不下以及實際工況續(xù)航衰減等問題,用戶對新能源汽車的里程焦慮依然顯著。

華為智能電動DriveONE:解決出行痛點,推動行業(yè)向“全民度電十公里”發(fā)展

作為華為數(shù)字能源旗下專注于新能源汽車運動部件研發(fā)的Tier1 零部件供應(yīng)商,華為智能電動 DriveONE始終以技術(shù)創(chuàng)新樹立行業(yè)標(biāo)桿,在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的進程中持續(xù)發(fā)力。

01-華為數(shù)字能源智能電動DriveONE.jpg
 

在此行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點,華為智能電動DriveONE創(chuàng)新提出的 "度電續(xù)航" 技術(shù)理念,為解決新能源汽車?yán)m(xù)航難題提供了全新技術(shù)路徑。"度電續(xù)航" 指標(biāo)以單位電耗(千瓦時)對應(yīng)的行駛里程為核心評估標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建起新能源汽車能效評價的重要技術(shù)維度。根據(jù)華為對市場主流新能源車型的技術(shù)研究顯示,市場銷量表現(xiàn)優(yōu)異的車型在度電續(xù)航指標(biāo)上較同級別車型平均水平高出20%,充分驗證了該指標(biāo)對車輛技術(shù)先進性與市場競爭力的重要意義。

02-整車?yán)m(xù)航影響因素.png
 

早在2024年,華為智能電動DriveONE就已經(jīng)提出 "度電十公里" 戰(zhàn)略目標(biāo),并率先在A級新能源車型平臺實現(xiàn)技術(shù)突破。這一技術(shù)成果的取得,依托于華為在新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的系統(tǒng)性技術(shù)創(chuàng)新:在核心部件層面,通過研發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的多合一高效電驅(qū)系統(tǒng)、高效油冷電機等創(chuàng)新產(chǎn)品,實現(xiàn)了單部件效率的顯著提升;在整車系統(tǒng)層面,通過與車企開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),從影響整車?yán)m(xù)航的因素入手,比如風(fēng)阻、低壓功耗、驅(qū)動能效等,助力整車?yán)m(xù)航提升,比如通過調(diào)整電機尺寸,來滿足整車對于低風(fēng)阻造型的要求,這種從核心部件到整車系統(tǒng)的全鏈路技術(shù)優(yōu)化,正是度電續(xù)航2.0階段的核心實踐路徑。

03-度電續(xù)航1.0~3.0.PNG
 

面向未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展,華為智能電動DriveONE已制定完善的度電續(xù)航3.0演進路線,致力于推動新能源汽車行業(yè)進入"全民度電十公里"的發(fā)展新階段。該戰(zhàn)略目標(biāo)覆蓋全級別、全類型新能源汽車,旨在通過技術(shù)普及實現(xiàn)行業(yè)整體能效水平的提升。隨著6C超充網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化建設(shè)與應(yīng)用,新能源汽車將在補能上實現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油汽車相同的便利性,徹底解決用戶的里程焦慮問題。值得關(guān)注的是,在2025年上海車展上,華為智能電動 DriveONE正式宣布與合作車企共同完成A級車型度電十二公里的突破,這一成果不僅標(biāo)志著度電續(xù)航技術(shù)的又一里程碑,更預(yù)示著"全民度電十公里"時代的加速到來。

產(chǎn)業(yè)變革展望:打破續(xù)航焦慮,助力全球電動化提速

從技術(shù)理念創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,從單點技術(shù)突破到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),華為智能電動DriveONE在新能源汽車?yán)m(xù)航領(lǐng)域的持續(xù)探索,為行業(yè)發(fā)展提供了可借鑒的范例。隨著度電續(xù)航的不斷提升與普及,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望突破發(fā)展瓶頸,加速推進全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型進程。


  推薦閱讀

  212 T01:以純粹機械美學(xué)重構(gòu)越野新主張

  越野不是金錢游戲,而是精神冒險  在圈外人看來越野是有錢人的游戲,是財富自由者的專屬。誠然,許多越野愛好者不惜花重金投入這場游戲。但對于真正的越野玩家來說,錢并>>>詳細(xì)閱讀


本文標(biāo)題:告別 “續(xù)航虛標(biāo)” 與 “充電焦慮”:華為智能電動DriveONE用 “度電續(xù)航” 重構(gòu)用戶出行體驗

地址:http://www.sdlzkt.com/auto/newsche/315184.html

樂購科技部分新聞及文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),供讀者交流和學(xué)習(xí),若有涉及作者版權(quán)等問題請及時與我們聯(lián)系,以便更正、刪除或按規(guī)定辦理。感謝所有提供資訊的網(wǎng)站,歡迎各類媒體與樂購科技進行文章共享合作。

網(wǎng)友點評
我的評論: 人參與評論
驗證碼: 匿名回答
網(wǎng)友評論(點擊查看更多條評論)
友情提示: 登錄后發(fā)表評論,可以直接從評論中的用戶名進入您的個人空間,讓更多網(wǎng)友認(rèn)識您。
自媒體專欄

評論

熱度

主站蜘蛛池模板: 四虎www成人影院| 国产成人做受免费视频| 国产成人福利免费视频| 国产成人黄色在线观看| 亚洲综合久久成人69| 亚洲av成人综合网| 成人免费看www网址入口| 国产成人精品一区二三区在线观看| 四虎影视永久地址www成人| 91精品欧美成人| 国产成人亚洲精品蜜芽影院| 欧美成人性色xxxxx视频大| 国产成人三级经典中文| 成人自拍视频网| 免费看的成人yellow视频| 成人免费视频69| 一级毛片成人午夜| 亚洲国产成人片在线观看| 国产成人精品免费视频大全可播放的| 久久成人无码国产免费播放| 国产成人无码AV一区二区| 日韩国产成人精品视频人| 久久精品成人国产午夜| 国产成人精品久久| 成人免费一级片| 成人免费看黄20分钟| 成人年无码av片在线观看| 日本成人福利视频| 日韩成人免费视频| 精品国产成人亚洲午夜福利| 亚洲精品午夜国产va久久成人| 国产成人精品午夜二三区| 国产成人高清亚洲一区91| 国产精品成人免费视频网站 | 国产成人高清在线播放| 成人综合伊人五月婷久久| 爽爽爽爽爽爽爽成人免费观看 | 国产成人精品亚洲2020| 国产成人久久一区二区三区| 国产成人无码av片在线观看不卡 | 成人品视频观看在线|