SUV市場在國內異�；鸨簧黉N量“神車”均來自這個市場。面對主流購車人群年輕化，各大車企在SUV產品線上的投入可謂不遺余力，老牌車型口碑扎實，新車來勢正猛，汽車市場在注滿活力的同時，也呈現出競爭白熱化態勢。
競爭的熱火也蔓延到了入門級SUV市場，能脫穎而出的，只有真正的強者。無論是在去年6月突破百萬銷量的東風本田XR-V，還是實力不容小覷的老牌選手日產逍客，它們都是領域里的頂級好手，高手對決往往細節決定一切，對于兩款車型來說，到底誰更值得選擇？
顏值PK：XR-V前衛潮流 逍客成熟穩重
買車第一眼，看的是顏值。尤其對于年輕的90、95后，能標榜個性、釋放活力的車型更受歡迎。
XR-V的前衛外觀直指年輕用戶的需求，簡潔流暢的車身線條，刀鋒式LED前大燈和貫穿式LED尾燈造型精致，帥氣實用；標志性的銀色金屬質感外后視鏡、黑輪轂以及隱藏式門把手，極具辨識度和運動感；且XR-V外觀還提供多種顏色選擇，或是張揚的丹寧藍、閃烈黃，或是穩重低調的黑白，都能滿足消費者的色彩選擇。
逍客相比老款年輕了很多，車型采用了V-Motion家族式設計語言，兩側采用獨特的“C”型LED大燈，前包圍采用了較為運動的三段式設計，兩側導流口造型更顯運動范。看得出來，逍客整體向年輕化做了調整，但相比XR-V，還是略顯穩重成熟。
動力PK：2.0L逍客不敵1.5T XR-V
XR-V搭載思域同款1.5T發動機，馬力177匹，相比逍客搭載的2.0L自吸發動機（151馬力）動力強很多，能滿足年輕用戶對速度與激情的追求，放眼小型SUV市場，XR-V的動力遙遙領先。
另外，XR-V配備AHA敏捷操控輔助系統，操控性大大增強，并且有經濟和運動兩種駕駛模式。逍客僅有經濟模式可選，可玩性不高。至于消費者關心的油耗，XR-V1.5T版本NEDC百公里油耗在6.1L左右，逍客2.0L自吸版本NEDC百公里油耗達到了6.2-6.4L，比XR-V稍遜一籌。
空間PK：XR-V更靈活，逍客尺寸占優勢
尺寸方面，XR-V定位小型SUV，逍客定位緊湊型SUV，從車身數據可以看出，逍客尺寸更占優勢。
從空間實用性上看，XR-V由本田“MM”空間設計理念打造，更注重空間利用，后排魔術座椅采用4/6分割式設計，靠背角度可實現2級調節，還可以通過翻折坐墊將第二排空間變成一個貫穿的載貨空間，滿足車主不同的載物需求。
逍客的表現則是中規中矩。后排乘坐空間略微局促，腿部施展不開；行李廂內部空間比較規整，有相當不錯的縱向進深，也有很高的擴展性。相比XR-V，逍客不夠靈活。
口碑PK：XR-V穩居高位 逍客仍需努力
單看產品力還是無法做出選擇？那就用銷量和保值率說話。
銷量方面，官方數據顯示，XR-V2021年全年終端銷量達191417輛，月均銷量近1.6萬輛，是小型SUV市場的銷量翹楚；逍客全年銷量為161152輛，月均銷量1.3萬輛。可以看出XR-V更受青睞，且攻勢更猛。
保值率方面，根據2021年10月J.D. Power發布的《2021中國汽車保值率研究報告》，XR-V以58.7%的保值率獲得小型SUV領域保值率第一的成績，五度蟬聯冠軍；逍客的保值率為55.7%，在細分市場排名第七。
總結：
兩款車作為入門級率先考慮的車型，均有著不俗實力。綜合對比下來，筆者認為XR-V更值得入手。從產品到銷量、口碑，它都展現出了領先同級的冠軍實力，是當之無愧的小型SUV標桿。當然，逍客這位老牌選手仍有很強的統治力，但如何俘獲更多年輕受眾的心，是其未來發展的重要課題。
稿件來源：中車網
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