7月25日，樂行天下發(fā)布了一款高配獨輪車V8，擁有16寸的電機，50公里的超大續(xù)航，而且重量僅有13.5KG，被譽為智能出行時代的匠心之作。產(chǎn)品發(fā)布后，車友們給V8取了一個外號，叫做“威霸”，因為從官方發(fā)布的參數(shù)中，V8幾乎秒殺了市場上同類產(chǎn)品。

　　

 

　　那么，這款售價高達4999的皇帝版的獨輪車究竟表現(xiàn)如何?唯輪網(wǎng)新車評測，帶你領略“威霸”的霸氣和實力。

　　01 外觀

　　在小編看來，V8與V5的外形大體相近，由于輪子尺寸增加，體積稍比V5大，最大特點是自帶U型拉桿和跑馬燈。不過取消了可以保護小腿的護墊。

　　

 

　　開關按鈕換成了機械按鍵，而非V5一樣的觸摸式開關，V5的觸摸開關在手指潮濕等特殊情況下容易失靈，而機械按鍵則可以很好避免這個問題。

　　

 

　　車身厚度148mm，側面依然高顏值。

　　

 

　　

 

　　踏板同樣延續(xù)V5的弧邊設計，簡約又不失靈活性。

　　

 

　　車身兩邊自帶LED跑馬燈，可在手機app自行改變不同模式，十分酷炫。

　　

 

　　V8的亮度之一，車身內(nèi)置拉桿，并支持2種長度，可以推著走，體驗起來十分方便。但是桿子則顯得有點細了，并且這種類似行李箱的桿子，用久了也擔心會伸縮不靈敏呢?

　　

 

　　

 

　　02 動力

　　V8的電機功率達到800W，出廠默認速度25km/h，通過app可將最高時速調整到30km/h。不過25km的時速小編覺得已經(jīng)非常快，畢竟沒有其他物理保護措施，對于獨輪車來說，在馬路上超過25公里的時速騎行還是有一定風險的。

　　在25°平地坡、泥路坡、草地坡來測試，對比12寸、14寸的獨輪車，16寸的V8可以一口氣輕松上坡。

　　

 

　　

 

　　

 

　　03 電池拆卸

　　V8的一個特點是電池可拆卸，小編特意嘗試了一把，發(fā)現(xiàn)整個拆卸過程還是比較麻煩的。首先，把拉桿相反邊的踏板底部2顆螺絲擰出。

　　

 

　　第二步，蓋子往左邊方向旋轉，即可打開拿出。看到車身圍著的LED燈條，中間一塊方形的物體，為車身主板，有四顆螺絲固定著，對電池拆卸本身沒有影響。

　　

 

　　第三步，打開車蓋后，在車身上部、提手下面的地方就是電池了。找到螺絲口拆下、拔開電芯，電池即可拔出，拆下來后長這樣子的。

　　

 

　　電池參數(shù)72V，480Wh，重量2.4kg。

　　

 

　　

 

　　04 通過性

　　獨輪車通過性的強弱、除了和電機動力有關系，還有輪子尺寸，V8在非常規(guī)路面的通過性和穩(wěn)定性比較好。

　　

 

　　

 

　　05 騎行體驗

　　對于習慣騎行14寸獨輪車小編，換上16寸的車子，需要幾分鐘適應，畢竟體積大了，對于身材高大威猛的玩家來說更為合適。

　　

 

　　車的輪轂采用鈦合金材料，比傳統(tǒng)的獨輪車電機輕1kg，所以V8做到50公里續(xù)航480Wh(40顆LG電芯已經(jīng)超過2Kg)，還可以做到13.5kg的重量(一般這個參數(shù)的獨輪車至少15Kg以上)。

　　

 

　　夾跳測試，畢竟夾著一個這么大體積的車子，需要一定的技術和腳力。

　　

 

　　本次用于測試的工程樣機相對V5來說，外殼兩邊少了保護小腿的軟墊，對于長途騎行來說，兩邊的小腿會有點痛。但據(jù)介紹，在正式量產(chǎn)之后，V8將會增加軟墊，以提高騎行舒適感。在桿子上，小編個人更喜歡V5的推桿設計，畢竟V8的那個拉桿，對于16寸的車子來說，還是顯的弱小了點呢。

　　

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本文標題：皇帝版獨輪車，樂行天下V8體驗報告

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