對于平衡車，筆者已撰稿幾篇文章從行業發展、產業政策、市場模式、技術層面談了自己的看法。
今天，我想來談談“情懷”，起因是剛看到一篇文章：一位資深車友講述自己對于獨輪平衡車發展現狀的看法與思考。其實無論獨輪或雙輪，無論是收購他人或是市場征伐，聽聽用戶的聲音，不要忘記了我們熱愛并投入這個行業時最初的那份真心，才是最寶貴的。
資深車友：平衡車應成為街頭潮玩文化的一部分
從2013年開始接觸到平衡車，從入手各家品牌、類型平衡車，到嫻熟掌握駕控技術，還有維修問題DIY，可以說這位網友稱得起是資深車友。對于平衡車的印象，他的描述也代表了不少人初次與平衡車相遇時的感受：“初衷，是因為自己是高科技迷，喜歡時尚流行的新玩意，當我第一次看到到，我就完全被它迷住：外形小巧輕便，靈活易攜，行駛靈活有趣，完全是一種新的駕駛體驗。我當時覺得，這車絕對會成為一種流行的交通工具，而且可玩性很強，會像滑板，bmx跑酷這些街頭運動成為街頭文化的一種，代表了時尚、激情和自由。”正是因為時尚炫麗的外觀與新穎科技的駕馭體驗，俘虜了很多喜歡充滿新鮮感與科技感的平衡車，其實這也與最近寫的關于i-ROBOT為什么稱作代步機器人的文章中提到的已經上線了的社交車友功能，可以說更重要的是匯集了那些熱愛生活，獨立，敢想敢為的人們。
i-ROBOT花式足球小王子腳踩i-ROBOT-SC頻現各大綜藝
i-ROBOT平衡車這些年默默地、執著地推廣平衡車街頭足球運動、平衡車馬球運動，在不少電視節目、線下活動去努力推動平衡車與街頭文化、戶外運動去結合來推動形成潮流的時候，平衡車行業中的大多數在做什么呢?我們來看這位資深車友的體會“縱觀現在的新車，變得越來越重，車速越來越快，車身變得越來越龐大，外形變得越難看和沒有設計感”“各個一擁而上的小廠家沒錢請人設計和研發，于是都在續航和提速這些不需太多技術和金錢的方向提升，以迎合越來越龐大的這個群體的人：把獨輪車當電動車，當摩托車，當成汽車一樣使用的人群。他們用獨輪車去跑上國道，去跑幾千上萬公里的西藏路線、長征路線……”，其實平衡車的確不是和電動車、摩托車去對比的產品，更多的是一種對生活態度的體現，比如幾乎所有的高校和城市會有自發組織的輪滑協會，大家有共同的愛好，喜歡去追風，那么就形成了一個輪滑組織。而現在我們身邊和媒體報道中更多的是在講交通代步，當出現能否準許上路的報道時，不少企業著實嚇了一跳，可謂是惶恐。
而一些企業惶恐的原因是因為自身規模小、技術水平低，作坊式的老板自己就覺得什么火賣什么，哪里會管平衡車算不算街頭潮玩文化呢。生產環境可以用惡劣來形容，都是家庭作坊的環境、燈光昏暗、不到十個人的工人，沒有嚴謹的檢驗制度和完善的檢測儀器，車組裝好后就隨便當場開個機騎幾下就當檢驗合格打包出廠。這也全中國獨輪廠家的縮影——說是什么高技術的獨輪車，其實都是拿個公模或者隨便做個外殼，再采購現成的主板、電機、電機組裝出來的三無山寨貨。正是山寨貨在潛移默化中讓大家只懂得關注硬件配置，而忽略了平衡車背后所應該代表的文化符號。
潮玩文化讓智能硬件更有溫度
大眾市場來看，平衡車的研發、設計初心是什么?“是代表未來的便攜 靈活 時尚的短途代步工具。我理想中的獨輪車是像汽車工業的發展一樣，獨輪車變得更加輕盈易攜，做工更加細致優良，外形設計更加時尚潮流和有科技感，上手更容易、更加迎合未來短途代步的需要”“更加適合成為一個汽車車尾箱、公交和地鐵最后幾公里的轉換工具，或者是一個潮流的玩物，讓它成為一種街頭的休閑娛樂工具。”
平衡車本該也成為潮玩文化的代表，通過貼吧從側面反映出得現狀卻不容樂觀。比如，同為潮玩文化的滑板吧、長板吧、漂移板吧等等玩家的貼吧，他們有非常系統的精品貼、置頂貼來介紹相關的文化和內涵、運動的方向和意義、產品的分類和選購、各個入門到高級的技術系統教學、相關的鞋帽服裝和護具的選擇和搭配等等， 一切都是完整而吸引，符合社會和時尚的潮流方向和文化構成。
衷心希望，無論是VC、天使投資人、還是企業，讓平衡車繼續保持一份潮玩文化的本色。
本期文章由可穿戴設備小樂為您翻譯閱讀，同時也感謝勵志的句子小編的大力配合。如果您對于智能家居和平衡車還有更多興趣請點擊藍色字體穿越把!
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本文標題：勿忘初心，潮玩文化讓平衡車更有溫度
地址：http://www.sdlzkt.com/n/che/880.html
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