聽(tīng)起來(lái)有些神秘的物聯(lián)網(wǎng)即將在公共租賃自行車站點(diǎn)大顯身手。記者從京儀集團(tuán)長(zhǎng)城金點(diǎn)公司獲悉，朝陽(yáng)區(qū)公租自行車月底投放1000輛，明年達(dá)到5000輛規(guī)模，安全管理與智能調(diào)度的要求會(huì)越來(lái)越高，物聯(lián)網(wǎng)將充分發(fā)揮功效，平抑用車需求潮汐落差。

每輛車暗藏?zé)o線通信

控制平臺(tái)掌握租還信息

昨天下午，朝陽(yáng)門地鐵站東北出口附近的公租自行車站點(diǎn)停放了12輛綠色車身的自行車，只有8個(gè)停車位空著。

今年“十一”期間，朝陽(yáng)區(qū)首批公租自行車站點(diǎn)試運(yùn)行，朝陽(yáng)門地鐵東側(cè)、藍(lán)島商廈西區(qū)和昆泰大廈南側(cè)共設(shè)立了三個(gè)站點(diǎn)，各投放20輛自行車。公租自行車站點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)化的雨棚、鎖車卡槽，自助充值機(jī)暫未投入使用，但已經(jīng)顯示IC卡讀卡區(qū)域。輕巧的公租自行車每輛都配了兩把鎖，一把卡槽式電子鎖，借車還車時(shí)刷卡就能使；一把配鑰匙的橘黃色普通方便鎖，在沒(méi)有公租站點(diǎn)的地方臨時(shí)鎖車。

在朝陽(yáng)門站點(diǎn)，“綠色出行騎車時(shí)尚”的大幅廣告引得路人紛紛駐足，不時(shí)有人向管理員打聽(tīng)怎么辦卡。一位急匆匆趕往藍(lán)島附近談生意的男士，看見(jiàn)站內(nèi)一溜兒自行車，恨不得立馬辦卡推輛車走，但被告知今天辦卡明天才能啟用，才暫時(shí)作罷。

“辦卡租車還是上班族居多，周末用車量比較小。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)。

這個(gè)站點(diǎn)看起來(lái)與此前北京部分地區(qū)推行的自行車社會(huì)租賃點(diǎn)差別不大，但在停車柱讀卡器旁和防雨棚頂難以察覺(jué)的地方，暗藏著微型無(wú)線通信站，站內(nèi)每輛車的租還信息將實(shí)時(shí)發(fā)送到后方控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)租車需求的精確預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)調(diào)控。

正好來(lái)還車的郭先生告訴記者，他10月3號(hào)辦的租車卡，早上從芳草地騎到地鐵站，晚上下班再?gòu)牡罔F站騎回家，“比坐公交車堵在路上快多了”。不過(guò)，如果大部分租自行車的人都像郭先生這樣“潮汐”出行，租車站點(diǎn)的車輛將很難調(diào)控。

“早上七八點(diǎn)公租車都涌向地鐵，這個(gè)站點(diǎn)很快就淤了，超過(guò)20輛沒(méi)法停也沒(méi)法刷卡還車；下午五六點(diǎn)，從地鐵站出來(lái)想騎回家的人，往往會(huì)遇到站點(diǎn)空空蕩蕩無(wú)車可租的情況。”長(zhǎng)城金點(diǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)理王昆表示，各個(gè)站點(diǎn)間車輛的平衡配置必須靠物聯(lián)網(wǎng)的智能調(diào)度。

明年啟動(dòng)“逆消費(fèi)”

租自行車還能送充值

目前，公租自行車消費(fèi)人群還不多，租車需求潮汐落差尚不明顯，個(gè)別時(shí)段，工作人員步行到附近站點(diǎn)騎回兩三輛車，就能維持三個(gè)試點(diǎn)站的車輛配置平衡。但這種人工調(diào)度方式太原始，站點(diǎn)多了根本無(wú)法應(yīng)對(duì)，除非專門租輛貨車在各站點(diǎn)間轉(zhuǎn)圈拉走富余車輛補(bǔ)充到車少的站點(diǎn)。 上一頁(yè)1 23 下一頁(yè)

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本文標(biāo)題：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落戶公租自行車 月底實(shí)現(xiàn)公交卡租車

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