近幾個交易日，國際原油價格連續(xù)暴跌。面對國際原油價格的快速下跌，飽受高油價壓力的有車一族終于看到了油價下調(diào)的曙光。際通寶記者獲悉，與內(nèi)地成品油價格已經(jīng)4個月沒有做調(diào)整相比，中石化香港油站公司自8月10日凌晨開始下調(diào)汽柴油價格，汽柴油價格分別下調(diào)0.1港元和0.18港元。這也是香港中石化自5月以來的第四次調(diào)價。除了中石化，殼牌香港也宣布自8月10日起調(diào)整旗下油站汽柴油零售價，降幅則與中石化基本相同。
香港的油價下調(diào)了，但是內(nèi)地的油價目前還沒有下調(diào)的跡象。每當(dāng)全球石油價格上漲的時候，中石化和中石油都會聞風(fēng)而動高調(diào)調(diào)價，美其名曰“與國際接軌”。但在全球石油價格下跌時，兩大石油巨頭卻是按兵不動穩(wěn)如泰山，面對外界質(zhì)疑更是找出種種借口，諸如調(diào)價時期和條件不成熟等。民眾普遍認為中國內(nèi)地的油價，“漲價時很積極，降價時很消極;漲價時很高調(diào)，降價時很低調(diào)。”
對此，國家發(fā)改委價格司負責(zé)人宣稱：“如果今后國際油價持續(xù)在目前價位波動或繼續(xù)回落，國內(nèi)油價調(diào)整參考的國際市場三種原油平均價格跌幅達到4%的邊界條件，國家將及時下調(diào)國內(nèi)成品油價格。”
但事實上，國家發(fā)改委不下調(diào)成品油價格，或許還有別的原因。中國石化協(xié)會的一位專家說，國內(nèi)成品油價格不能下調(diào)的一個重要原因是，目前煉油效益大幅下滑，上游開采投資動力不足。
根據(jù)際通寶（http://www.gtobal.com/）消息數(shù)據(jù)顯示，今年1到5月份，全國煉油業(yè)利潤同比降幅達到了59%。5月份凈虧31億，是煉油行業(yè)2009年以來第一次出現(xiàn)虧損。有該機構(gòu)有關(guān)人士說，“效益惡化最根本的原因與成品油的定價機制有關(guān)。上游原油與國際市場是接軌的，但下游煉油的成品油的價格是國家控制的。”
一邊是國際油價的連連下跌，一邊是國內(nèi)油價的巍然不動，不少聲音開始呼吁下調(diào)國內(nèi)油價。際通寶觀察員余心蝶分析認為，以國際市場三地油價下調(diào)的4%來作為國內(nèi)油價下調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)，靈敏度遠滯后于國際油價，調(diào)整周期過長，會產(chǎn)生影響市場積極性等后遺癥，從而造成內(nèi)地油價難以與國際接軌的現(xiàn)狀。根據(jù)目前的市場狀況，國際油價的持續(xù)低位運行很可能讓成品油價格在本月下旬調(diào)價窗口再臨時進行下調(diào)。
業(yè)內(nèi)人士呼吁，成品油定價機制應(yīng)盡快彌補調(diào)價滯后的弊端，將22個工作日的計價周期縮短至10個工作日。雖然此前油價暴漲時國內(nèi)油價也沒有迅速跟進上調(diào)，但消費者通常只會記住國際油價下跌之際汽柴油價遲遲不降。如果按照連續(xù)10個工作日三地原油跌破4%的條件來看，布倫特原油如果維持在103美元左右，下周初即可滿足成品油降價的條件。
際通寶記者從多家民營加油站了解到，針對目前原油價暴跌、國內(nèi)成品油批發(fā)價下調(diào)，各加油站已開始新一輪的優(yōu)惠政策，優(yōu)惠幅度在每升0.1元至0.3元之間。
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本文標(biāo)題：國際原油價格連續(xù)暴跌 內(nèi)地油價有望月底下調(diào)
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