電商行業(yè)非常奇怪，行業(yè)整體不掙錢，普遍深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，偏偏還有人不斷進(jìn)來(lái)。
尤其令人驚訝的是，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)老大順豐快遞準(zhǔn)備趟這渾水了，近日宣布其全資網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”正式上線，瞄準(zhǔn)中高端食品市場(chǎng)。
從邏輯上來(lái)說(shuō)，電商企業(yè)涉足快遞更合理些：物流的好壞直接影響客戶體驗(yàn)，是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要一環(huán)，行業(yè)自建物流，服務(wù)品質(zhì)容易受控制，回款快，且是差異化的重要保證，比如京東商城的“211限時(shí)達(dá)”。此外，行業(yè)有代表性的京東商城和凡客誠(chéng)品，“跨界”有客觀歷史條件，由于快遞業(yè)服務(wù)水平滯后，他們當(dāng)年確實(shí)找不到匹配的服務(wù)供應(yīng)商，同時(shí)，快遞業(yè)的業(yè)務(wù)模式和收入模型相對(duì)簡(jiǎn)單明了，一定半徑內(nèi)滿足必要的訂單保留量，自建物流就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。戰(zhàn)略上有意義，賬本上算得過(guò)來(lái)，為什么不自己做？
有消息說(shuō)，京東和凡客向國(guó)家郵政管理局申請(qǐng)快遞許可證，即將成為快遞行業(yè)的新軍，鑒于其累積的團(tuán)隊(duì)規(guī)模以及行業(yè)影響，這并不奇怪。此外，由于價(jià)格比拼，電商企業(yè)延伸價(jià)值鏈條以降低成本這也能理解。此前，星晨急便的董事長(zhǎng)陳平就說(shuō)過(guò)，公司接不到平臺(tái)訂單的原因就在于，價(jià)格高度透明化，賣家迫不得已，只好在快遞費(fèi)上做文章，很多淘寶上的大賣家本身就是“四達(dá)一通”的加盟商。再說(shuō)了，對(duì)于未上市的電商巨頭們而言，有個(gè)物流資產(chǎn)的配置，方便概念包裝，資本市場(chǎng)的要價(jià)不也能高些嗎？
饒是如此，京東和凡客一樣有大量訂單是交由第三方的，包括一些自建物流的城市。多數(shù)電商企業(yè)都是物流外包，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，資源、精力原本就有限，能看好本來(lái)的生意尚自顧不暇，還哪里有余力去管其他？
而快遞企業(yè)爭(zhēng)搶電商蛋糕，倒有點(diǎn)費(fèi)解了：一來(lái)，進(jìn)入行業(yè)掙錢很難，現(xiàn)在起步的時(shí)點(diǎn)似乎也慢了，各個(gè)垂直領(lǐng)域多少都有些在位者了；二來(lái)，電商平臺(tái)的打造，要從供應(yīng)商組織貨源、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行營(yíng)銷，至少在流程要復(fù)雜得多。想想蘇寧電器在行業(yè)耕耘這么久，從線下搬到線上都這么麻煩，物流企業(yè)相當(dāng)于要重新學(xué)習(xí)建立一套前臺(tái)系統(tǒng)，這難度可想而知。配送自然會(huì)有優(yōu)勢(shì)，可是，麻煩多數(shù)快遞公司盤點(diǎn)一下，自身的服務(wù)到底有多大差異化？
從實(shí)際結(jié)果來(lái)說(shuō)，中國(guó)郵政與TOM集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)建“郵樂(lè)網(wǎng)”，圓通快遞2008年成立的“新農(nóng)網(wǎng)”，早期的“試水”都不能說(shuō)太成功。
更重要的是，多數(shù)電商模式本質(zhì)是零售，和快遞物流一樣，規(guī)模效應(yīng)非常關(guān)鍵。要“跨界”的前提往往是玩家自己得有規(guī)模效應(yīng)，沃爾瑪、蘇寧都有龐大的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系，京東以后也會(huì)有，那人家本身是巨頭，每天的出貨量擺在那，同樣的模式，未必適合企業(yè)群體中的“小民百姓”。
早在200多年前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密就用扣針制造業(yè)的通俗比喻，進(jìn)行專業(yè)分工的普及教育。現(xiàn)在興談“產(chǎn)業(yè)鏈”，可是，但凡成熟市場(chǎng)，無(wú)論任何產(chǎn)業(yè)能夠“上下通吃”的公司畢竟少，專業(yè)分工是常態(tài)。中國(guó)之所以有不少鏈條通吃的公司，因?yàn)楹芏嗉?xì)分環(huán)節(jié)尚未成熟，專業(yè)化水平趕不上，只好自己做；有的呢，專業(yè)第三方能力儲(chǔ)備還不夠，競(jìng)爭(zhēng)壓力還沒(méi)顯現(xiàn)出來(lái)。
具體到順豐的案例，成功與否不好判斷，至少不應(yīng)該代表行業(yè)趨勢(shì)，也不是一般快遞企業(yè)能夠隨意模仿的。順豐之所以跨界，不排除王衛(wèi)有獨(dú)到的生意經(jīng)，或許僅僅是有更大的商業(yè)野心。不過(guò)，世上終究沒(méi)有無(wú)所不能的公司。
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本文標(biāo)題：電商的非常態(tài)“跨界”：普陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭
地址：http://www.sdlzkt.com/a/05/20120609/66405.html
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