7月30日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))共同編著的《2014中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2014汽車藍(lán)皮書)正式發(fā)布。報(bào)告重點(diǎn)研究了第三次工業(yè)革命對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響及應(yīng)對(duì)策略，并稱車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)即將成為我國(guó)“產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力之一”。
自2014年以來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就得到了廣泛關(guān)注，成為全球汽車及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)，BAT三巨頭(騰訊、阿里、百度)投資并購(gòu)動(dòng)作不斷，也紛紛聚焦車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。今年5月，騰訊以11.73億元收購(gòu)了全球第四大、中國(guó)最大的數(shù)字地圖提供商四維圖新11.28%的股份，成為其第二大股東，四維圖新是一家擁有優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的公司;7月23日，中國(guó)最大的汽車企業(yè)上汽集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)阿里巴巴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議;百度在車聯(lián)網(wǎng)“高自動(dòng)化”技術(shù)領(lǐng)域走的更遠(yuǎn)，據(jù)其公關(guān)部門表示，百度首款以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的“半無(wú)人駕駛”的智能汽車原型有望在2015年問(wèn)世。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)誕生的大背景是智能汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，而我國(guó)作為汽車大國(guó)已經(jīng)連續(xù)五年汽車產(chǎn)銷規(guī)模位居全球第一。然而在我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增加的同時(shí)，國(guó)內(nèi)因?yàn)槠囻{駛產(chǎn)生的安全事故也在急劇上升。根據(jù)中國(guó)交通與社會(huì)年鑒的統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)每年因道路交通安全事故傷亡的人數(shù)超過(guò)20萬(wàn)，大多數(shù)事故發(fā)生的原因在于駕駛者。
而以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的“無(wú)人化汽車”，對(duì)于減少交通事故的發(fā)生具有顯著的作用。因此，從“半無(wú)人化”逐漸向“無(wú)人化”發(fā)展，減少人為駕駛的影響，是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的目標(biāo)之一。為此，政府出臺(tái)了一系列政策及規(guī)劃，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。
7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到汽車產(chǎn)業(yè)中，并將進(jìn)一步發(fā)展大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù);8月1日，《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》正式實(shí)施，要求重型載貨汽車等必須安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)公共平臺(tái)。而未來(lái)幾年，政府還將鼓勵(lì)私人汽車使用衛(wèi)星定位裝置，并完善動(dòng)態(tài)交通監(jiān)控系統(tǒng)。
在政策利好的支持下，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模有望不斷擴(kuò)大。以用戶規(guī)模為例，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，未來(lái)幾年我國(guó)仍將是全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，到2018年，我國(guó)汽車保有量將提前突破2億輛的水平，而隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將接近2000萬(wàn)戶。
圖表：2014-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)戶)
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
BAT三大巨頭對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的積極部署，也從技術(shù)上對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。如今正處在大數(shù)據(jù)時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)有望憑借政策和技術(shù)的雙重利好，成為下一個(gè)藍(lán)海。本文作者：劉雨萌 (前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師)
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本文標(biāo)題：BAT聚焦汽車產(chǎn)業(yè) 車聯(lián)網(wǎng)有望成為大數(shù)據(jù)時(shí)代的下一個(gè)藍(lán)海
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