7月30日，由國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)共同編著的《2014中國汽車產業(yè)發(fā)展報告》(2014汽車藍皮書)正式發(fā)布。報告重點研究了第三次工業(yè)革命對中國汽車產業(yè)的影響及應對策略，并稱車聯(lián)網技術即將成為我國“產業(yè)革命的重要推動力之一”。
自2014年以來，車聯(lián)網技術就得到了廣泛關注，成為全球汽車及互聯(lián)網產業(yè)的關注焦點，BAT三巨頭(騰訊、阿里、百度)投資并購動作不斷，也紛紛聚焦車聯(lián)網技術。今年5月，騰訊以11.73億元收購了全球第四大、中國最大的數(shù)字地圖提供商四維圖新11.28%的股份，成為其第二大股東，四維圖新是一家擁有優(yōu)質基礎數(shù)據，掌握車聯(lián)網核心技術的公司;7月23日，中國最大的汽車企業(yè)上汽集團與互聯(lián)網龍頭企業(yè)阿里巴巴強強聯(lián)合，在上海簽署“互聯(lián)網汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議;百度在車聯(lián)網“高自動化”技術領域走的更遠，據其公關部門表示，百度首款以車聯(lián)網技術為基礎的“半無人駕駛”的智能汽車原型有望在2015年問世。
車聯(lián)網技術誕生的大背景是智能汽車已經成為未來汽車產業(yè)發(fā)展的方向，而我國作為汽車大國已經連續(xù)五年汽車產銷規(guī)模位居全球第一。然而在我國汽車產銷量增加的同時，國內因為汽車駕駛產生的安全事故也在急劇上升。根據中國交通與社會年鑒的統(tǒng)計，目前國內每年因道路交通安全事故傷亡的人數(shù)超過20萬，大多數(shù)事故發(fā)生的原因在于駕駛者。
而以車聯(lián)網技術為基礎的“無人化汽車”，對于減少交通事故的發(fā)生具有顯著的作用。因此，從“半無人化”逐漸向“無人化”發(fā)展，減少人為駕駛的影響，是車聯(lián)網技術的目標之一。為此，政府出臺了一系列政策及規(guī)劃，推動車聯(lián)網技術的發(fā)展。
7月21日，國務院辦公廳發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，鼓勵互聯(lián)網企業(yè)加入到汽車產業(yè)中，并將進一步發(fā)展大數(shù)據、智能化等技術;8月1日，《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》正式實施，要求重型載貨汽車等必須安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運公共平臺。而未來幾年，政府還將鼓勵私人汽車使用衛(wèi)星定位裝置，并完善動態(tài)交通監(jiān)控系統(tǒng)。
在政策利好的支持下，我國車聯(lián)網的市場規(guī)模有望不斷擴大。以用戶規(guī)模為例，根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國車聯(lián)網行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，未來幾年我國仍將是全球最大的汽車產銷國，到2018年，我國汽車保有量將提前突破2億輛的水平，而隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網用戶的規(guī)模也將接近2000萬戶。
圖表：2014-2018年中國車聯(lián)網用戶規(guī)模預測(單位：萬戶)
資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理
BAT三大巨頭對汽車產業(yè)的積極部署，也從技術上對車聯(lián)網的發(fā)展起到促進作用。如今正處在大數(shù)據時代，車聯(lián)網有望憑借政策和技術的雙重利好，成為下一個藍海。本文作者：劉雨萌 (前瞻網產業(yè)研究員、分析師)
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本文標題：BAT聚焦汽車產業(yè) 車聯(lián)網有望成為大數(shù)據時代的下一個藍海
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