順義到望京添4站
今日，15號線一期往東再延4站，與一期中段貫通運營，將順義城區與望京地區相連。該線的初期發車間隔為7分半，高峰小時客流將增至11.2萬人次，順義居民從俸伯站到望京西站全程只需40分鐘。
不僅僅是方便了“進城”。在“地鐵族”論壇上，一名網友發帖說，他更期待的是以后周末去順義城區轉悠，吃喝玩樂看場電影。雖然15號線一期東段只有4個車站，但看點并不少，主打“中國紅”的站臺設計以及順義站的最大圓形站廳，或許會讓你在匆忙中放慢腳步。
■ 亮點
俸伯站P+R停車場最大
為方便市民開車換乘地鐵，15號線一期東段沿線規劃設計兩處P+R停車場，位于俸伯站和南法信站。其中俸伯站為目前全市最大的P+R停車場，建設規模2萬平方米，可停放小汽車640輛。
東段4站還設集散廣場13處，非機動車停車場9處，約9000平方米，可停放五六千輛自行車。此外，俸伯站還將建設規模2.5萬平方米的公交場站，地鐵站周邊建設12處公交港灣，其中，南法信站4處、石門站4處、順義站2處、俸伯站2處，公交港灣都將同步投入使用。
馬泉營建2700套租賃房
京投公司有關負責人表示，15號線一期在香江北路設置了馬泉營車輛段，該車輛段今后還將與14號線共用，實現資源共享，提高使用效率。此外，馬泉營車輛段還將建設約2700套租賃房。
自動清潔機站前除塵
京投公司在15號線一期東段各站前廣場計劃引入具有全自動地面除塵、地面清洗及垃圾回收功能的自動清潔機，保潔人員只需經過簡單培訓便可輕松操作。自動清潔機能夠有效清除站前廣場小廣告及口香糖等城市“牛皮癬”，有效降低人工成本。
站臺設計主打“中國紅”
與首開段不同，15號線一期東段4座車站均為地下車站。車站裝修延續首開段的風格，即主打“中國紅”，中國元素無處不在，如純正中國紅的立方柱、仿宮燈造型的燈飾、斗拱裝飾的柱頭等。
車站打造高大空間
車站內部裝修空間高大。石門站和俸伯站采取頂部局部抬高的形式，營造了高大的車站空間，同時在抬高的局部空間用碩大夸張的“斗拱”的造型裝飾柱頭，形成亦現代亦古典的裝飾效果。
南法信站站廳通往站臺的部分有7米高的建筑凈空，在此處的天花板上有一盞精心設計的吊燈，與裝修風格輝映，漢唐風韻油然而生。
■ 線路檔案
●線路全長：11.35公里
●車站：4個
●最高運行速度：
100公里/小時
●初期發車間隔：7分30秒
●運營時間：
貫通運營后全程40分鐘
●首末車時間：
望京西
首車6:00 末車22:55
俸伯
首車5:45
末車開往望京西22:11
開往 馬泉營22:41
線路簡介：
15號線位于城市北部地區，是連接順義新城和城市中心區的線路。服務于北部學院區、奧林匹克中心區、望京、新國展等重要城市功能區。
15號線一期工程分為三段，其中首開段(望京西—后沙峪)已于去年12月30日開通運營；東段（后沙峪—俸伯）將于月底開通。西段（清華東—望京西）預計2014年建成通車。
■ 提問
客流激增是否會限流？
Q：15號線一期東段貫通運營后，面對激增的客流是否會限流？
A：地鐵15號線順義站區副站區長王玥：石門周邊是成熟的居民區，住戶率在90%以上，而順義站附近不僅有居民區，還有醫院、政府機關和劇場等大型設施。開通初期，預計石門站日客流在3萬人次左右，順義站也基本相當。當這兩站客流壓力較大時可能采取限流措施。此外為應對大客流沖擊，各站導流方案已制定完畢，并提前安裝了導流欄。
■ 傳聲筒
“回順義末班車能否再晚些”
人物：張鵬，家住順義區金漢綠港小區 目的站：順義站
對于15號線一期東段的開通，小區居民已經盼了很久。從小區步行到順義站地鐵口約10分鐘，每天回家時都會瞅一眼地鐵站，看看工程進度。大家最近也在詢問什么時候開通，討論著開通之后對于生活出行的變化和影響。
對我而言，這條地鐵線的開通對我上班沒有幫助，因為方向不同，我還是會開車去上班。但是比較好的是進城更方便了，也縮短了時間。
以前休息的時候，都不愛出順義，逛街買東西就在順義城區，有時開車去望京逛，也沒地兒停車，停車費還貴，出行成本太高。
地鐵開通后，可以一路坐到望京，省心還省錢，同時也擴大了生活半徑，周末時可以進城找朋友喝酒看電影，晚上再坐地鐵回順義，今后出門可能就不開車了。
當然，要是回順義的末班車時間能再晚點，就更好了。
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