6月19日上午，京東商城宣布，6•18店慶日刷新銷售記錄，單日成交10.16億，有效訂單150萬單，平均客單價達到客單價666元。狂拋6.18億現金券，京東商城店慶日引發了電商行業促銷的一場的腥風血雨。

　　與此同時，天貓、蘇寧易購等在南北交戰，中國電商“貼現、低毛利、賠本賣吆喝”的生態可謂到了巔峰對決的狀態。市場分析認為，若按京東618店慶結果來看，眾電商的“圍堵”和“攪局”或宣告失敗。

　　21世紀網算了一筆賬，京東年初日均訂單量45-50萬左右，飽和量達到80萬單，按6.18當天訂單量150萬單來算，達到飽和訂單量的將近一倍。天貓在雙十一促銷時，物流體系癱瘓了將近一個月，京東商城是否會經歷同樣的“物流劫”，保證海量訂單和每一天的用戶體驗？

　　中國電商巨頭動則就豪邁拋下數億的規模讓利消費者，刀鋒上流淌的是誰的血？公開數據顯示，從4月開始，京東商城、天貓、蘇寧易購、庫巴、當當、國美等7家電商已相繼投入58億彈藥火拼價格。

　　一個與網民聯歡的節日，一場在干戈中見王者的戰役，潮水褪去后，誰是最后的loser？

　　分析師李成東對21世紀網表示，“如果對中國目前電商的增長潛力做一個排序，我認為是京東商城>亞馬遜>蘇寧易購>易迅網>一號店>庫巴>當當網。”

　　單日成交10億阻擊京東效果有限

　　6月19日，京東商城官方發布店慶日的成交數據。單日成交10.16億，創下有效訂單150萬單。8小時內，電腦數碼、手機家電、服裝服飾、日用百貨等商品銷量均實現成倍增長，其中家電整體銷售額達去年同5倍，商家開放平臺休閑食品訂單量增長500%，奶粉、玩具品類增長300%，男鞋整體增長300%。

　　在規模上唯一能與京東叫板的天貓平臺公布了這場“圍剿京東”戰役的成交數據，半日內取得10萬張訂單，以單價100元每單保守估計，已經實現超過1000多萬成交額。天貓采取的策略是全平臺總計4000萬元的紅包隨機獎勵。

　　蘇寧易購亦公開宣戰，“6.18日單秒訂單峰值過萬”，從4月起，宣布投入10億貨源降價30%；并在蘇寧電器1800個實體門店為自提點，但有消費者對蘇寧易購的用戶體驗大打折扣。

　　由于系統壓力，蘇寧易購在半日內出現不少階段性數據栓塞的情況。事實上，蘇寧易購B2C系統缺陷及ERP長期以來廣為行業人士所詬病，“0元購”風暴在叫板京東的表現中并不亮眼。

　　易訊網背靠著7.52億用戶，但并沒有跟隨京東大力促銷。5月，騰訊在重組架構、增持易訊后，對發力電商業務傾注了更大的野心。不過，易迅網并沒有卷入這場打折風暴，易訊運營人員表示，“監測顯示，京東在大3C、家電領域的促銷力度甚至還沒有易訊平日時的商品價格低。”

　　李成東對21世紀網分析稱，“競爭對手通過價格戰對京東狙擊的效果有限。”“在行業競爭白熱化和同質化嚴重的生態環境下，京東商城的毛利率能從5.5%拉升至8%左右，主要依靠兩點：一、對3C類產品返點和議價能力，二、POP開放平臺對5000家商戶的提成模式。”

　　整個3C電商目前還是多元化競爭的格局，觀察員魯振旺對21世紀網表示，“價格戰也只是暫時的，并不會持久太長時間。京東公布的數字是否有水分？天貓不促銷的日均水平也達到3億多。”

　　不過，在京東商城號稱史上最強“店慶日”，也有消費者質疑，“不少商品都是先大幅漲價再降價，所謂的零利潤瘋搶更是噱頭多于實際。”

　　物流：更輕，還是更重？

　　從銷售3C產品起家，京東逐步把自己“變身”成類似亞馬遜、沃爾瑪這樣的一站式購物平臺。從圖書向家電、百貨、服裝、奢侈品、母嬰……SKU也越來越多，但隨之而來的物流和供應鏈體系也備受考驗。

　　針對店慶日150萬有效訂單，京東商城CEO稱，“這2天，我們有4000噸的包裹需要投遞，大家辛苦了！感謝網友支持！”從天貓在2011年“雙十一”的經驗來看，過去兩年網購狂歡節天貓已創造單日成交9.36億與33.6億的成績，但物流體系卻持續癱瘓了近一個月。

　　輕資產和重資產型電商，在未來的行業競爭中，哪一種商業模式更具有活力呢？

　　分析師李成東對21世紀網分析稱，“天貓是的升級版，如果從盈利方面來看，天貓作為一個純輕資產電商平臺足以傲視群雄。它和京東商城這種自建倉儲物流的‘重資產醒電商’模式不同，畢竟兩種類型的電商都擁有各自的市場需求。”

　　AdobeOmniture商業咨詢經理宋星則認為，“在資本推手作用下野蠻競爭，中國電商公司過于偏執于快速成功的神話，或難有亞馬遜這樣的明星企業誕生。”

　　在他看來，中國無亞馬遜這樣成功的垂直電商品牌，最后一個可能的原因在于物流。亞馬遜毛利率高達21%，雖自建物流中心，但亞馬遜并不自營配送，而是由第三方配送如UPS、基華物流等規模化物流企業完成。

　　與之相比，京東顯得更要“重一些”。5月初，京東遞交“快遞業務經營許可證”申請，這意味著如獲得牌照將獲準在全國范圍內進行經營快遞業務，同時還能夠經營其他公司和個人的快遞業務。

　　日前在香港舉行的分析師會議上，京東商城第一次披露了部分經營數據。其中，2011年收入為212億元人民幣（含平臺的收入為269億人民幣），毛利率5.5%，配送費占比6.6%，占比2.3%，技術和管理費用占1.5%，凈虧損約5%，應付賬期天數是38天，存貨周轉為35天。

　　如此看來，京東商城要打造一站式的購物王國并自營配送，還得包攬物流與供應鏈上的不少風險。中國的電商，可以復制亞馬遜的規模，卻難以復制其盈利突破口。

　　打IPO的仗估值相當于11個當當網

　　國際分析師陳壽送曾分析稱，今年電商的促銷力度比往年都大，外界很難評估電商是否有投入如他們自己所述的資金，將利潤返還給消費者。就目前狀況而言，價格戰也可以理解成為電商‘拽住’京東的一個方式。”

　　市場分析普遍認為，京東在近月來相繼拿出5億元以拉動大家電的銷售，6月店慶又擲出618億，一切是為了把銷售報表裝飾得更亮麗，這是IPO前必須拿下的戰役。

　　電商分析師李成東對21世紀網分析指出，“這是京東IPO前夕的一場追問，京東店慶單日創下超過10億銷售額，投資者迫切需要評估在天貓和蘇寧夾擊下對京東的實際影響。”

　　在香港舉行的分析師會議上，有券商給出了60億美元的估值（相當于2個新浪或11個當當網），而京東則更傾向于100-120億美元估值。

　　艾瑞統計顯示，2011年中國B2C購物市場份額（含平臺式B2C）排名中，天貓占53.3%，京東為17.2%，蘇寧易購為3.3%，分列前三位。2012年第一季度以50.1%的市場占有率在國內自主經營式B2C網站中排名第一。

　　在IPO前夜，劉強東正為京東商城的“物流革命”努力。在他的商業邏輯看來，“京東不急于上市，是因為京東在物流、倉儲、IT等基礎建設上的大規模投資還將持續兩年。亞馬遜從1995年成立，一直到2002年才實現盈利，扭虧主要來自于物流成本和支付成本的下降。”

　　IPO融資理想，將構筑起資本壁壘，一方面方便進行企業并購、有助于拓展經營范圍，另一方面快速布局物流倉儲，將決定行業未來的競爭格局。國泰君安認為，大規模促銷活動和倉儲物流建設導致的資金壓力是京東上市進程提前的主要原因，而天貓可能在2013年IPO，搶占先機也是另一考慮。

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本文標題：電商58億問鼎之戰 ：阻擊京東誰是贏家？

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