6月29日，搭載著景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員的神舟九號飛船在經過13天的太空之旅后順利返回地面，上海交通大學、數字電視國家工程研究中心研究設計的寬帶超短波通信系統作為主通道與711廠共同圓滿完成神舟飛船返回艙著陸場搜救指揮通信保障任務。這是繼神六、神七、神八之后，上海交大數字電視團隊研發的無線圖像傳輸技術第四次成功應用于神舟飛船返回艙地空搜救行動。
29日上午10時左右，神舟九號飛船順利飛出黑障區，位于內蒙古四子王旗境內的光學望遠鏡首先發現了飛船并將信息傳回北京飛控中心，接到中心指令后，在主著陸場待命的指揮直升機和通信直升機群迅速飛向指定空域盤旋待命，機上的寬帶超短波通信系統啟動，視頻采集、指揮調度指令、熱線電話和延伸電話同時開啟。直升機群發現目標后，機上的攝像機立刻捕捉到了神九返回艙畫面，清晰、穩定的圖像通過寬帶超短波通信系統傳到了北京飛控中心。待返回艙順利落地后，指揮直升機飛向目標并在附近降落，攜帶超短波背負臺的搜救通信員迅速奔向載有3名航天英雄的返回艙。在此過程中，在空中盤旋的通信直升機也牢牢鎖定了返回艙。把不同角度、多方位的航拍畫面和數據從內蒙古著陸現場實時傳到了北京飛控中心，第一時間為位于中心的領導和專家提供豐富的飛船返回艙現場信息。此后，到達現場的中央電視臺的實時報道也通過寬帶超短波通信系統傳到了北京，傳至千家萬戶。寬帶超短波通信系統工作穩定，信號清晰，大家在中央電視臺看到的降落傘緩緩下降，返回艙落地和航天員出艙的圖像都是有交大的設備傳到北京的，總裝信息化局的領導第一時間向交大表示祝賀。
上海交通大學數字電視團隊從2005年開始就參與了神舟飛船返回艙著陸場搜救指揮通信保障工作的研究，并順利完成了神舟六號、神舟七號返回艙著陸場搜救指揮通信保障任務。2011年，載人航天工程進一步提出了著陸場返回艙搜救任務全鏈路指揮信息“全程可視化”的需求，上海交通大學、數字電視國家工程研究中心團隊在數字電視地面廣播核心技術的基礎上，融合了新型通信組網技術，研發了主著陸場寬帶超短波通信系統，這套系統由通信直升機中心站設備、指揮直升機機載設備、光學點車載設備、搜救通信員便攜背負臺組成。在執行返回艙搜救任務時，通信直升機把航拍圖像和指揮調度指令、熱線電話、延伸電話和搜救數據通過機載超短波設備傳至光學點車載超短波設備，再將上述信息經衛星通信系統轉發至北京飛控中心，實現了前后方實時的視頻、語音、數據交換，有效保障了指揮員的決策指揮。
在新系統順利完成神八任務后，交大數字電視團隊立即馬不停蹄地投入到神九任務的技術攻關中。由于“神舟九號”飛船搭載了三名航天員，因此總裝司令部對搜救系統的搜救范圍和搜救速度都提出了更高的要求。為了快速完成搜救任務，確保航天員的安全與健康，交大數字電視團隊不畏艱難，刻苦攻關，在短短4個月內，完成了數十次實驗室測試，并且于2012年5月就奔赴內蒙古四子王旗開始外場測試和實戰演練。通過反復地實驗和測試，團隊改進了網絡接入算法，提出并實現了節點拓撲鏈路裕量聯合優化算法，使得系統的啟動時間大幅縮短，多組搜救分隊在幾秒內即能完成聯網，協同開展搜救任務。同時，搜救分隊的搜救半徑也由原來的5公里擴大到30公里，大大提升了搜救范圍。并且還全面優化了系統的抗干擾能力，保障系統在惡劣環境下的通信可靠性，確保“全程可視化”。
上海交通大學的無線圖像傳輸技術成功保障了從神舟六號到神舟九號的返回艙搜救指揮任務，并作為著陸場核心搜救通信手段將繼續服務于更多的后續任務;同時，其完整成熟的通信架構、穩定可靠的通信機制、靈活多樣化的業務模式，必將有效的推動基于機載的空空/空地寬帶機動通信的技術發展，并進一步實現向軍事通信、對地勘測、航空探查、空中安保、森林消防等立體通信應用領域的縱深拓展，為我國的特種通信事業作出貢獻。
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本文標題：上海交大實現神九返回艙搜救指揮全程可視化
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