在“對折再對折” 低價機票大戰之后，系再戰攜程，關聯企業昨日宣布推出國內首個“旅游擔保”支付方案，通過引入擔保交易，為旅游在線交易做全程擔保。
部分供應商反映，目前已形成傭金制、押金制和凍結旅游費制三大模式，在線旅游商的競爭已從簡單的低價戰轉到企業背后的模式之爭。
從去年10月將淘寶旅行上線后，淘寶系一直覬覦在線旅游蛋糕。在推出分期付款服務后，今年8月，支付寶甚至成立了航旅事業部，專攻旅游業務。
支付寶航旅事業部總經理李少華昨日透露，此次推出的旅游擔保是指游客在網上購買旅游產品或報團，支付寶可幫游客暫時托管旅游費，并為游客和在線旅游企業提供電子合同。待行程結束，支付寶才會“解凍”交易資金，放款給商家，一旦出現交易糾紛，支付寶將聯動行業維權機構，啟動調解賠付機制，并根據行業維權機構的調解判斷結果，做賠付處理。
攜程表示，其曾經也推出過分期付款，至于旅游擔保，攜程認為淘寶并無自身旅行社，而是通過合作伙伴進行旅行業務，其需通過旅游擔保來解決消費者糾紛，而攜程本身麾下有旅行社，且本身就是機票代理商，假如發生糾紛，可直接解決，無需旅游擔保模式。
目前，對商戶來說，大致分為三大模式，以攜程為代表的傭金制、以去哪兒為代表的押金模式以及淘寶系“凍結旅游費”的旅游擔保制。
對于旅游擔保新模式，支付寶人員透露，鑒于需凍結團費，所以并不是所有供應商都愿意參與，但對于信譽較好的大商戶則有利于一起規范化旅游。
記者了解到，信譽度高的大商戶大多表示愿意考慮今后與支付寶合作旅游擔保模式，但不少中小型商戶則表示這會對自己產生巨大資金壓力，原本其與支付寶的結款就至少有一周的賬期，現在要等到消費者旅游結束后才能到款，甚至還有因糾紛而被扣款的風險，則小商家無法承擔可能長達數月的賬期內資金壓力，寧愿繳納少數押金與去哪兒合作或與攜程合作，當然攜程的高傭金也一直困擾小商戶。
從最初的在線低價戰到現在，在線旅游商的競爭已從臺前轉到幕后。一位長期與淘寶合作的朱先生告訴記者，攜程、藝龍等長期經營專業機票酒店預訂，淘寶系在這方面并無優勢，之前低價戰主要是為了打品牌，但利潤很低，無法長期推行。所以一定要衍生新模式來爭奪客源，比如此前淘寶系推出分期付款，這次又做旅游擔保。淘寶系正運用強大的支付寶黏性來抓牢客戶，此次旅游擔保也是依托支付寶進行的。假如淘寶系今后再依托支付寶黏性大做文章，則必然對攜程等產生沖擊。
目前，支付寶賬戶體系已有6億注冊用戶資源，淘寶旅行每天交易金額約3000萬元。
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本文標題：從價格到模式 淘寶系叫板攜程
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