雖然網12日“全民瘋搶”的促銷活動已經落幕，但當日43.8億元的總成交額讓為網店承載配送任務的各大快遞公司仍處于“瘋狂”的忙碌狀態。
分揀中心外排隊卸貨的車輛堵了幾百米，工作人員通宵加班，就連傳送帶都調到了最高速度。
現場直擊
分揀中心院外 送件車排了幾百米
因為打聽到快件到達分揀中心最集中的時間是晚上10點，昨晚，記者準時來到韻達快運位于東六環的北京分揀中心，還沒到地兒，就被一條長長的車龍堵在了距離大門200多米外的地方。
記者棄車步行進入分揀中心看到，院內也是“車滿為患”。由于路窄車大(最大的車倉位130立方米，載重30噸)，調度需要一輛車一輛車地“領”出去，再適時放進一輛車。
“往來的車輛達到了300多輛，而且很多是大貨車，裝卸貨的時間比較長。排隊的車輛越積越多，堵住了院外的道路，送件車進不來，裝好貨的車出不去。”韻達快運華北區總監周道軍告訴記者，平時最多也就有十來輛車在院里等候，這樣把路堵了幾百米的情況還是頭一次。
記者了解到，所有前來送件的車，都要將快件卸在攬收區，然后再分別送至本市區或中轉區。周道軍告訴記者，這個攬收區一共有19個車輛卸貨口，平時是有富余的，而昨天晚上卻是一輛車剛走，就有兩三輛車恨不得同時沖上來。
“您趕快幫我們反映反映吧，我們都等了仨小時了，還沒進去院呢。”記者今天凌晨一點離開分揀中心時，仍然有很多車在院外的馬路上排隊等待，一位送件司機說自己等了仨小時，車只向前挪了幾十米。
傳送帶調至最快速度 工人干通宵
在分揀中心內部記者看到，從車上卸下的包裹，由工人拆包以后送上傳送帶。周道軍告訴記者，這個傳送帶的速度必須在35米/分鐘——45米/分鐘之間，該分揀中心運行1年多以來，傳送帶的速度都在40米/分鐘之內，但是由于昨晚貨太多，第一次調到了最快的45米/分鐘。
在分揀中心的本市區有100多個約2立方米的格子，每個格子里就是一個網點的快件。為了不延誤快件的投遞，韻達要求每個網點要在晚上9點送件的時候拉走一批，第二天凌晨6點前必須清場(將所有屬于本網點的快件拉走)，以保證早上8點開始投遞本市快件，這些快件必須當天送完。
“我們這一班正常應該凌晨一兩點下班，但從12月13日開始，我們已經連續干通宵了。”一位工作人員說。
據了解，因為網店活動當日的訂單會在接下來的幾天內陸續發貨，預計快遞公司加班加點的狀態還要持續幾日。
整體概況
快件增長超三成 90%來自淘寶網
據周道軍介紹，這個北京分揀中心總共占地60畝，規劃最高攬件能力20萬個，原本計劃3年達到飽和，結果從去年10月1日啟用后一年就達到飽和狀態，這兩天更是超負荷運轉。
除了韻達快運，其他的快遞公司情況也都類似。記者從中通快遞了解到，僅光華路一個站點，每天的送件量就達到了1000個左右，平均一個快遞員要多送幾十個，工作時間比平時至少延長1-2個小時。
韻達快運相關負責人告訴記者，原本預計在淘寶雙十二活動結束后，北京分揀中心的快件量會比平時多兩成，結果增長量超過了三成，90%的增長都來自淘寶。
帶來收益
快遞公司毛利漲四成 工人多掙一千元
淘寶促銷引發快遞業務量激增，快遞公司是否能大賺一筆呢？對此，周道軍表示：“快遞業最大的成本壓力來自交通運輸和人員工資，交通成本一直在漲，而業務量增多直接面臨的就是人手問題。”
他告訴記者，去年這個時候，北京分揀中心一共有500人，現在已經增加到800人，網點的快遞員也從原來的1100—1200人增加到了現在的2000人。
“人手增加了，而且因為快件多，每個工人的計件工資都漲了，平均工資大概2500元，僅分揀中心一個月的工資支出就至少200萬元，是原來的一倍。”周道軍坦言，與去年同期相比，他們的毛利大概增長了四成。
至于快遞員的收入，由于攬送的快件多了，提成自然也高。“平均每個快遞員這個月能多賺1000元吧。”周道軍說。
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本文標題：淘寶促銷忙瘋快遞員：業務量激增三成
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