和百度式通用搜索引擎相比，旅游垂直搜索是一種面向細分市場的搜索工作，其客戶群和目標消費群有著典型的行業化特征，搜索的購買目的性比較強。旅游垂直搜索的主要收入來源是供應商支付的點擊付費，即是一種廣告收入模式。
早在今年8月，百度便斥資3.06億美元收購旅游搜索網站去哪兒網。而作為旅游搜索第二大網站的酷訊更是早早“賣身”國際旅游Ex-pedia。后者在中國控制的企業包括E龍網、到到網、酷訊、Egencia(在線商務旅行管理)，已基本形成了在線預訂、垂直搜索、用戶評論、商務旅行的在線“全業務”。
和去哪兒牽手百度后迅速的全方面業務擴張戰略不同，酷訊即使背靠著Ex-pedia大樹，一直以來業務線非常單一，迄今依舊以搜索業務為主，沒有涉及深層次的預定。
酷訊怎么看待目前在線旅游業的行業競爭態勢？作為旅游垂直搜索業的主要公司，他如何規劃酷訊接下來的發展？本網記者就以上問題專訪到酷訊網CEO張海軍()。
經濟觀察網：Hitwise是一家怎么樣的數據調研公司？關于旅游網站的各種排名數據一直以來并不缺乏。你覺得Hitwise此次公布的數據有權威性嗎？理由是什么？
張海軍：Hitwise是一家全球性的在線競爭情報服務，它直接從ISP網絡收集數據，分析網站訪問者行為的趨勢來衡量網站的管理人員和市場份額。因為是和電信運營商合作、檢測的是互聯網端口，所以Hitwise得到的數據非常全面和公正。國內很多調研機構的數據是通過和企業合作取得的。
經濟觀察網：去哪兒和酷訊是旅游搜索網站，類似于通用搜索的百度，而攜程是OTA公司，可以比作淘寶。百度的訪問量肯定大過淘寶，但是淘寶的競爭力不是因為訪問量而是成交量。你覺得旅游搜索和OTA網站去比流量有可比性嗎？
張海軍：說的非常對，某種意義上二者是沒有可比性。但是我們要注意到一個事實是，以前用戶訂機票訂酒店，會天然的選擇攜程或者其他OTA，直接訪問這些網站。但是現在旅游垂直搜索的訪問量遠遠超過攜程，這說明了訂機票的入口發生了改變。這是一個趨勢。它說明了人們消費習慣的改變，而這個習慣的變化則會帶來整個行業生態的改變：大公司不再是唯一的選擇，通過搜索比較后小的OTA網站只要有良好的信價比就能脫穎而出。
經濟觀察網：酷訊現在來自機票和酒店業務的營收占分別是多少，你們的成本又主要包括哪些？什么時候才可以結束此前的燒錢狀態？
張海軍：我們展示機票和酒店的搜索結果，一旦發生用戶點擊，供應商(即合作的機票代理和酒店代理)就需要支付費用，單筆點擊費用從幾毛錢到2、3元不等。這部分點擊收入能夠占到酷訊總營收的70%，其中來自機票和來自酒店業務的收入相對均衡，大致是6：4。我們還有大約30%的營收來自于網站邊欄的展示型廣告，這主要是一些預訂網站或者服務機構展示宣傳自身品牌，就是純粹的廣告。酷訊還新推出了泛旅游搜索服務，暫時營收貢獻還不大。
和所有的互聯網公司的一樣，我們成本支出很大一部分是來自于宣傳推廣和人力。酷訊剛剛實現了收支平衡。
經濟觀察網：業內有一種觀點：旅游垂直搜索是方便了消費者和網站自身，一個買到了更便宜的產品，另一個賺到了票代的錢。但是作為鏈條中間重要一環的供應商是賠錢的。比如你們的點擊有效轉化率只有10%。你怎么認為？
張海軍：這是不全面的看法。首先整個產業的發展一定是供應商(無論票代還是酒店代理)利潤越來越微薄，這是一個趨勢，旅游搜索的出現只是順應了這個趨勢而已；其次，我這邊了解到的許多合作客戶、尤其是中小型的合作客戶，他們確實通過旅游搜索賺到了錢。那些小型的票代公司，如果沒有旅游搜索，是沒法尋找到更多客戶的。
供應商需要進行內部成本控制，徹底完成互聯網化的轉型，才能更好的適應旅游搜索這個趨勢。
經濟觀察網：去哪兒攜手百度后，流量獲得了成倍的增長。Hitwise也顯示出這一點。在搜索領域，第二名往往逐漸會被人們忽略，谷歌就是一個例子。你覺得酷訊未來出路在哪里？
張海軍：跟百度合作絕對是一件非常好的事情，其實當時百度也曾經和酷訊進行了同步談判，只是非常遺憾我們最終沒有實現合作。
去哪兒和百度合作以后，資金上、技術上都有了大幅度的攀升。但是相信外界也注意到，同時去哪兒的業務也在全方位的鋪開，比如它通過團購就深度介入了各類旅游產品的預定。
既做平臺又做預定商是很危險的，相對與你把自己的產品納入了你組織的一場排名里去。有時候這也是不得已的，比如公司內部有盈利上的需要，去哪兒很早就提出了要沖擊IPO。
這就給酷訊提供了機會。酷訊肯定不會做去預定，盡管我們知道預定可能會讓我們在短期內賺更多的錢。我們會未來繼續專一的做平臺，堅持媒體定位。在這個前提下，我們會推出各種業務上的創新，來優化用戶體驗，爭取更多的客戶。在線旅游業的盤子很大，我們相信創新將會為我們爭取來最后的成功。
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