京東商城等電商企業(yè)涉足快遞業(yè)刺激了整個(gè)行業(yè)，但不論是吆喝還是要提升競(jìng)爭(zhēng)力，都不能忽視電商、快遞業(yè)正進(jìn)入新的成熟發(fā)展期，找準(zhǔn)方向找好定位才是正道。

京東商城最近首批通過(guò)2012年快遞經(jīng)營(yíng)審核又刺激了業(yè)界神經(jīng)。電商企業(yè)與物流企業(yè)的暗戰(zhàn)博弈直接上升為物流企業(yè)的申訴抗?fàn)幣c業(yè)界關(guān)于電商跨界快遞“該與不該”的激辯。而與京東同行的電商企業(yè)亦是惴惴不安備感壓力，他們不知道其他電商企業(yè)一旦擁有物流鏈，自己的競(jìng)爭(zhēng)力還有多少。這究竟是一場(chǎng)硝煙戰(zhàn)還是決定生死的“世界大戰(zhàn)”，尚難預(yù)知。但競(jìng)爭(zhēng)已然開(kāi)始，各方必然尋求“變法”，否則只能等死。

電商企業(yè)之財(cái)報(bào)煩惱

今年有關(guān)京東最熱的新聞，無(wú)疑是IPO上市。有人提出，京東商城申請(qǐng)“快遞牌照”目的就是“為他們上市畫(huà)一個(gè)更好的餅”。京東今年5月暴露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2011年它的收入為212億元，毛利率為5.5%，配送費(fèi)占比6.6%、廣告占2.3%、技術(shù)和管理費(fèi)用率在1.5%左右，最后計(jì)算下來(lái)，凈利潤(rùn)虧損十億多元。

數(shù)據(jù)可見(jiàn)，6.6%的配送費(fèi)搶走了京東高額的利潤(rùn)。開(kāi)銷(xiāo)占比越大，越有壓縮的空間，也會(huì)成為企業(yè)改良財(cái)務(wù)報(bào)表首先“開(kāi)刀”的對(duì)象。據(jù)悉，從2011年11月底開(kāi)始，京東不再對(duì)39元以下的訂單免運(yùn)費(fèi)。京東以此辦法來(lái)提升利潤(rùn)率。

另一家電商大頭企業(yè)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)有著與京東相似的財(cái)報(bào)結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2011年第四季度的毛利為1.289億元，毛利率為10.5%，而倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)支出為1.554億元，占其當(dāng)季總營(yíng)收的12.6%，最終導(dǎo)致當(dāng)當(dāng)網(wǎng)當(dāng)季運(yùn)營(yíng)虧損，利潤(rùn)率為-12.1%。

電商企業(yè)的財(cái)報(bào)直觀反映了物流成本直接關(guān)系電商企業(yè)的盈虧水平。“配送費(fèi)”搶占利潤(rùn)率已是各大電商企業(yè)共同的煩惱。對(duì)此，相信所有電商企業(yè)都有降低物流成本的強(qiáng)烈愿望。有的企業(yè)采用“擇優(yōu)合作”選擇價(jià)格低的物流企業(yè)合作，有的通過(guò)談判或深度戰(zhàn)略合作來(lái)尋找低成本物流企業(yè)，但直接創(chuàng)建自己的物流渠道，很多人并不敢輕易嘗試。京東此次的做法，無(wú)疑讓很多同行震驚之余是又羨慕又擔(dān)心。

跨界快遞的戰(zhàn)略之選

如果說(shuō)電商企業(yè)涉足物流領(lǐng)域是賺吆喝聲，圖個(gè)熱鬧圖個(gè)上市的概念，那么，這種說(shuō)法未免太“輕敵”。如果說(shuō)電商企業(yè)是為了重建核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么肯定有人認(rèn)為這是在“玩火”。目前，業(yè)界關(guān)于電商跨界快遞有正反之說(shuō)。

持反對(duì)意見(jiàn)的，除擔(dān)心自己的飯碗被砸掉之外，還有很多認(rèn)為其對(duì)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)自身發(fā)展不利。

中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示電商切入快遞業(yè)亦有瓶頸。電商企業(yè)自建物流接收第三方訂單，在配送中難以回避同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。“客戶難免擔(dān)心消費(fèi)者信息泄露。在這種矛盾沖突下，電商企業(yè)的快遞最終不得不轉(zhuǎn)向獨(dú)立的第三方配送。”

外貿(mào)類(lèi)電商網(wǎng)站易唐網(wǎng)CEO汪若海認(rèn)為任何一個(gè)行業(yè)都要有自己的行業(yè)積累。就電子商務(wù)行業(yè)而言，如果后續(xù)的服務(wù)很好的話，人們是不會(huì)渴求送達(dá)速度的。亞馬遜這么大的公司都沒(méi)有自建物流。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)

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本文標(biāo)題：京東跨界快遞刺激行業(yè)博弈 核心競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)發(fā)展后勁

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