近日，國內(nèi)知名快遞企業(yè)宅急送宣布，將業(yè)務(wù)核心轉(zhuǎn)向網(wǎng)購配送。這只是國內(nèi)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個縮影。目前，國內(nèi)快遞企業(yè)幾乎沒有一家能夠符合凡客誠品、京東商城等網(wǎng)商對配送服務(wù)的要求。這意味著，快遞企業(yè)要想爭食網(wǎng)購配送這塊大蛋糕，亟待業(yè)務(wù)升級。
多家快遞切入網(wǎng)購配送
在京東商城和凡客誠品的自建物流在消費者中受到好評的同時，傳統(tǒng)快遞企業(yè)卻不斷受到“高投訴”困擾。在這種現(xiàn)象下，傳統(tǒng)快遞公司開始尋求轉(zhuǎn)型，網(wǎng)商紛紛表示要自建物流的同時，快遞企業(yè)也注意著正在成倍增長的電子商務(wù)領(lǐng)域。資料顯示，今年，網(wǎng)購快遞業(yè)務(wù)的收入將同比增長40%。預(yù)計在未來5年中，網(wǎng)購的平均增速將達(dá)到54%以上，很可能成為增長速度最快的快遞業(yè)客戶類型。
國內(nèi)知名快遞企業(yè)宅急送近日宣布，將業(yè)務(wù)核心轉(zhuǎn)向網(wǎng)購配送。目前，宅急送已經(jīng)與凡客誠品、快樂購、卓越網(wǎng)、麥考林、優(yōu)購網(wǎng)上鞋城等開展合作。據(jù)該公司的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，B2C收入占比從年初的35%增長到6月的62%。在宅急送看到網(wǎng)購配送商機(jī)的同時，記者在京東商城、新蛋中國的配送方式中，也看到了圓通速遞的身影。同時，郵政包裹、郵政快包、郵政EMS等郵政旗下的系列產(chǎn)品，也出現(xiàn)在各大網(wǎng)商的配送名單中。韻達(dá)快運的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前正在和網(wǎng)商溝通，但不方便透露具體細(xì)節(jié)。
配套服務(wù)亟待升級
盡管押寶網(wǎng)購配送市場，但時至今日，國內(nèi)快遞公司尚沒有一家可以比肩凡客誠品、京東商城的自建物流服務(wù)。其實，當(dāng)初網(wǎng)商斥巨資自建物流的驅(qū)動因素，就是因為國內(nèi)快遞服務(wù)達(dá)不到網(wǎng)商的要求。這意味著，如果快遞公司轉(zhuǎn)型為網(wǎng)商做配送，需要對自己的配送服務(wù)進(jìn)行升級。
比如，網(wǎng)商的倉庫如何與快遞企業(yè)高效對接。在客戶下單后，網(wǎng)商分裝商品，快遞公司需要重新錄入一次客戶的相關(guān)信息，這無疑降低了效率。
要做好網(wǎng)購配送，快遞企業(yè)還面臨著其他問題。快遞行業(yè)的特點是標(biāo)準(zhǔn)化配送，但網(wǎng)商卻是依據(jù)其銷售商品的特點，要求個性化服務(wù)。對此，快遞公司不得不增大成本投入。宅急送總裁陳顯寶在接受本報記者采訪時表示，在為凡客誠品做配送時，因為其要求當(dāng)面試穿，這使得快遞公司的成本增加。凡客誠品為此向宅急送每單交納5元的增值費用。
不過，快遞業(yè)內(nèi)專家卻告訴記者，凡客誠品提供的快遞服務(wù)屬于快遞中的“奢侈品”，其時間成本至少使得每單快件成本提高了10元。該專家表示，要使快遞企業(yè)配送有力地支持網(wǎng)商，并讓快遞企業(yè)盈利，最終還是要看網(wǎng)商在配送方面的投入。
升級戰(zhàn)已經(jīng)打響
記者注意到，為了切入網(wǎng)購配送市場，快遞企業(yè)已經(jīng)在進(jìn)行改變。曾經(jīng)被指難以管控的加盟模式的快遞企業(yè)，目前已經(jīng)開始為其業(yè)務(wù)員配備手持終端設(shè)備。
上周，韻達(dá)快運宣布，將在全國網(wǎng)絡(luò)推廣使用手持終端，使該公司的快件能夠達(dá)到全程可控。除了讓快件更可控之外，快遞企業(yè)還進(jìn)行了信息平臺的優(yōu)化。宅急送表示自己重建了信息平臺，使該公司的主要業(yè)務(wù)都在一個系統(tǒng)中完成，以此來提高操作效率。據(jù)宅急送的負(fù)責(zé)人介紹，在新信息平臺的支撐下，業(yè)務(wù)高峰時期，工作單的保存由原來的幾分鐘縮減到幾秒鐘，收入確認(rèn)和收款核銷的速度也由原來的幾分鐘縮減為1-2秒。另外，針對京東商城的高效配送、凡客誠品的個性服務(wù)，快遞企業(yè)也表示要向高要求看齊，提供個性化服務(wù)，包括代收貨款、當(dāng)面試穿等。宅急送表示，下一步將做逆向物流，為網(wǎng)商提供退換貨服務(wù)。
專家視點
民營快遞老大為何按兵不動？
雖然國內(nèi)快遞企業(yè)紛紛升級，準(zhǔn)備涉足網(wǎng)購配送市場，但作為國內(nèi)民營快遞的老大，順豐速運卻按兵不動。雖然順豐速運高層在接受記者采訪時表示，不做整體物流承包方案是因為自身價格偏高，而且“公司不愁吃穿”。
從開發(fā)高端業(yè)務(wù)即日達(dá)，到控股自己的航空公司，順豐速運的高端定位從未動搖。順豐速運的第一要務(wù)，還是心無旁騖地擴(kuò)張、鋪網(wǎng)。與之相比，起死回生的宅急送，則在謀求新的發(fā)展方向。快遞企業(yè)的發(fā)展究竟路在何方？
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，未來中國快遞業(yè)的領(lǐng)域?qū)⑾驅(qū)I(yè)化發(fā)展，這種模式將在“十二五”期間見分曉。他分析，未來給網(wǎng)商做配送是一種方向，如宅急送目前做的；另一種是順豐速運和郵政EMS在做的綜合類商務(wù)快遞；還有一種是為企業(yè)提供單品種小批量配送。當(dāng)然不排除中間有相互交叉的可能。徐勇同時表示，除領(lǐng)域劃分外，未來快遞業(yè)還將在服務(wù)范圍上呈現(xiàn)同城、區(qū)域、全國三種分類。當(dāng)專業(yè)化和范圍劃分的發(fā)展基本完成的時候，中國的快遞行業(yè)就有了一個較完善的網(wǎng)絡(luò)。
(本文來源：北京商報 作者：何衡柯)
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本文標(biāo)題：快遞公司搶網(wǎng)購配送蛋糕 服務(wù)升級戰(zhàn)已經(jīng)打響
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