從1月5日起，12306網站連續5天日均點擊數超過10億次，高峰時超過14．09億次，訪問量環比上月激增10余倍。根據專業互聯網分析網站Alexa12日發布的統計數據，7天內訪問12306網站的用戶占全球互聯網用戶的0．902％。
“世界最大”：不堪重負
在12306網站的研發、運營機構———中國鐵道研究院客運服務系統試驗室一面墻上的大屏幕上，記者可以清晰地看到12306網站和電話訂票的實時用戶在線情況。
上午11時18分，大屏幕上顯示實時數據：共售出121199張票，登錄用戶521754個，車票查詢2673316次……
“既有互聯網接入帶寬明顯不足，造成網絡擁塞，高峰時間段用戶訪問網站時頁面打開緩慢或出現超時報錯的情況，影響用戶的購票體驗。”中國鐵道科學研究院常務副院長康熊說。
康熊介紹說，12306互聯網購票是基于中國鐵路客票系統構建的，歷時兩年研發成功。去年年底前開通了所有列車的網上購票功能，是目前世界上規模最大的實時交易系統之一。
春運測試：表現不佳
2012年春運期間，中國鐵路全面實行了網絡購票和火車票實名制。然而，12306網站在旅客購票中卻“表現不佳”，導致有人對該系統建設過程提出了許多質疑。如，認為系統沒有經過壓力測試，不成熟就上線。
鐵道部信息中心副總工程師李舒揚指出，“由于在系統設計時，對春運期間互聯網購票需求估計不足，導致在節前春運售票過程中，互聯網售票日交易量超過系統設計能力（最高達到166萬筆）時，系統部分時段性能下降，客戶體驗不佳。”李舒揚承認。
完善手段：擴容帶寬
為盡力解決這一問題，鐵科院不斷擴容12306帶寬并加大維護力度。
“從最初的400M帶寬，現在已經發展到1．5G帶寬，12306網站根據需求正在不斷擴容、完善，盡最大努力滿足用戶需求。”李舒揚說。
自2011年12月28日開始預售春運車票以來，已通過互聯網售出997萬張，占總售票量11．1％。
康熊表示，目前，鐵道部已啟動了新一代客票系統的規劃和設計，12306互聯網售票系統也將基于新一代客票系統進行優化和進一步發展。（新華）
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本文標題：鐵道部新客票系統將用云計算
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