2017政府工作報告指出，要依靠創新推動新舊動能轉換和結構優化升級，在目前的發展階段，“不靠改革創新沒有出路”。
3月6日，全國人大代表、海信集團董事長周厚健向媒體透露出一個“小秘密”，海信在李克強總理報告中提及的人工智能、第五代移動通信等早有布局。早在1998年，海信便進入智能交通領域，且從基礎研究突破，最終打破國際壟斷，在智能交通領域做到全國第一。這是海信實業不斷升級的一個成功代表作之一。
周厚健說：“一座城市每天會產生數千萬的海量交通數據，但這些數據以前大多數只能‘沉睡’，不能為人所用。海信突破了基于交通大數據的深度學習等人工智能技術，率先提出了基于大數據的新一代城市交通一體化解決方案。”而城市級交通管理解決方案的實施，具體在個人的生活場景，就是上下班通勤時間變短，路上行駛的車輛規規矩矩遵守交規，有重癥患者急需醫治綠波控制1分鐘完成綠色通道構筑。
目前，在全國39個省會城市和計劃單列市中，海信的智能交通解決方案已應用于其中28個，占比71%。“過去，國外的路是中國修的，未來，世界交通也可以由中國企業來管理。”周厚健表示，作為下一個走向國際的產業，海信智能交通已經擁有了世界級的技術，也不排除收購世界一流研發團隊的可能，向軌道交通、航空領域拓展。
十幾年時間里，基于對城市交通數據的持續研究，海信率先提出了基于大數據的新一代城市交通一體化解決方案并不斷優化，擁有迄今為止在智能交通領域唯一一家落戶于企業的國家級工程技術中心，另外兩家分別位于公安部與交通部，在全國100多個城市取得顯著的社會效益。
周厚健說：“海信的產業和技術創新都與國計民生有關，這也是海信的社會責任。而創新的根本是核心技術，這也是海信產業升級的‘硬指標’。”
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