“豐田汽車好比是一頭獅子，但是在中國，這頭獅子還沒有睡醒。”談到豐田汽車在中國市場遲緩的步伐，相關人士曾如此評價。
不過，這在改變，豐田中國開始覺醒。
3月1日，豐田中國發布“云動”計劃，這是繼豐田汽車發布全球愿景一年之后，為改變中國市場現狀而做出的戰略規劃。豐田中國執行副總經理董長征對《第一財經日報》記者表示，“云動”計劃是豐田中國的首次“自主戰略”，借“風起云涌”之意，豐田將以更多改變來加速中國的發展。
以混合動力為主的環保技術和中國本土開發的商品，成為“云動”計劃的最大亮點。特別是混合動力技術，未來將可能成為豐田汽車在中國市場重新崛起的一個突破口。
董長征表示，實施以混合動力技術為基礎的未來以PHEV和EV為主的新能源計劃戰略，是“云動”計劃的重中之重。
而在商品領域，豐田汽車將改變之前單純向中國導入全球車型的做法，推進中國市場的本土化研發和生產。
“云動”計劃，其目的無疑是謀求改變豐田在中國市場的落后局面。過去，豐田一直重點關注美國和日本本土市場，忽略了新興市場的潛力。這導致了其在中國市場不僅落后于大眾、通用等全球主要對手，甚至也落在了日產、現代等的后面。
按照去年的數據，大眾和通用的中國銷量接近其全球銷量的30%，而豐田汽車僅勉強超過了10%。
其實，去年全球愿景的發布，就表明了豐田汽車謀求在中國改變的心態，只是日本地震和泰國水災等意外事件再次延遲了其對中國業務的進一步調整。今年，從豐田汽車日本本土的中國部職能外遷到豐田中國，到“云動”計劃的發布，都表明了豐田在中國調整的加速。
而之前豐田一直固守的封閉供應商體系，也開始打破。封閉的零部件供應，導致豐田在華合資公司成本一直難以降下來，這也是豐田汽車在中級車以下市場幾乎沒有競爭優勢的原因所在。去年的泰國水災，讓豐田在華的供應商體系真正撕開了一個口子。未來，按照豐田汽車的規劃，即使是混合動力系統的國產，也將實現零部件的本土采購，以大幅降低成本，達到大規模推廣的目標。
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本文標題：豐田中國“睡醒” 發起“云動”攻略
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