在曾志凌看來，吉利打造成為中國的豐田仍有難度。“雖然吉利的多品牌戰(zhàn)略，比較成功，但是遠(yuǎn)還沒有達(dá)到豐田和雷克薩斯的地位，畢竟目前帝豪還只是中低端的產(chǎn)品，也就意味著，吉利和沃爾沃之間的差距太大。”曾認(rèn)為，如果處理不當(dāng)，吉利的品牌很可能會(huì)影響到沃爾沃的形象。就像此前長(zhǎng)安沃爾沃，為什么在中國做得不夠成功，一部分原因也是長(zhǎng)安的低端品牌影響了沃爾沃。他建議在品牌層面一定要區(qū)分好。
不過也有分析人士認(rèn)為，在吉利與沃爾沃的技術(shù)共享中，沃爾沃也能從中獲利不少，從吉利獲得的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，對(duì)沃爾沃投入新的技術(shù)研發(fā)，繼續(xù)保持豪華車中的地位，是非常重要的。
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本文標(biāo)題：沃爾沃技術(shù)性輸血：吉利品牌或縮編
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