由于目前皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展受限，不少皮卡生產(chǎn)廠家不得不把目光瞄準(zhǔn)海外。
2011年，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡累計(jì)出口3.5萬輛，同比增長(zhǎng)36%，占到中國(guó)皮卡海外出口的80%，出口量繼續(xù)保持行業(yè)第一。在南非，長(zhǎng)城甚至與豐田、福特一道被評(píng)為“世界三大皮卡”。
瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)的并不止長(zhǎng)城一家。皮卡領(lǐng)域的新軍——福田拓陸者同樣把海外市場(chǎng)視為其發(fā)展戰(zhàn)略的高地。
去年10月底，福田汽車發(fā)布了首款針對(duì)全球市場(chǎng)研發(fā)的戰(zhàn)略車型——拓陸者皮卡。“多年來皮卡一直是國(guó)際市場(chǎng)的暢銷車型。此次拓陸者發(fā)布，是福田汽車的海外戰(zhàn)略所邁出的重要一步。”北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理王向銀表示，皮卡作為一個(gè)全球化的產(chǎn)品，能夠助力福田汽車逐步實(shí)現(xiàn)其“2020全球化戰(zhàn)略”，預(yù)計(jì)至2020年，福田汽車皮卡業(yè)務(wù)將占現(xiàn)有業(yè)務(wù)的16%比例。
福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理兼海外事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理常瑞稱：“海外的高端皮卡市場(chǎng)非常大，占了小型皮卡總體銷量的90%，也就是說其中135萬輛是高端市場(chǎng)。因此，我們的產(chǎn)品在海外皮卡市場(chǎng)也是要做高端，規(guī)劃到2020年皮卡銷量達(dá)到26萬。”常瑞認(rèn)為，海外目標(biāo)市場(chǎng)的變化給中國(guó)汽車企業(yè)一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，同時(shí)也能提升中國(guó)汽車產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的形象。
“雖然中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，但由于消費(fèi)層次的不同以及在城市受限，皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難有大作為。對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡車企來說，海外市場(chǎng)有更大的發(fā)展空間。”行業(yè)評(píng)論員宇辰分析指出，目前，國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)經(jīng)過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其產(chǎn)品技術(shù)愈趨成熟，性價(jià)比越來越高，已完全具備了打入國(guó)際市的綜合實(shí)力。再者，國(guó)產(chǎn)皮卡在國(guó)際上售價(jià)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其是在西亞、南亞和北非地區(qū)大量充斥著高價(jià)位的日系皮卡，中國(guó)皮卡能在這些市場(chǎng)上占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)。
不過，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，中國(guó)皮卡企業(yè)要進(jìn)入高端市場(chǎng)將面臨不少考驗(yàn)，尤其是在海外建廠融資、出口運(yùn)輸、品牌傳播等方面仍將遇到不少難題。
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本文標(biāo)題：皮卡墻內(nèi)開花墻外香
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