旅游業(yè)亂象:網(wǎng)絡(luò)拼團(tuán)盛行隱患多多

作者: 來(lái)源:未知 2012-04-27 18:23:50 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

一場(chǎng)車禍不僅讓14名“陌生人”乘客遇難,更暴露出當(dāng)前旅游市場(chǎng)背后隱藏的諸多風(fēng)險(xiǎn)。

4月22日,一輛旅游大巴從上海出發(fā),車上至少有三批來(lái)自不同組織者的團(tuán)隊(duì),相互之間都是網(wǎng)友,大部分人互不知道對(duì)方真實(shí)姓名。就是這樣一群拼湊起來(lái)的“陌生人”在駛往常熟的途中發(fā)生交通事故,14人遇難,20人受傷。

業(yè)內(nèi)人士表示,除了肇事司機(jī)涉嫌吸毒和過(guò)度疲勞駕駛外,更應(yīng)引起警惕的是網(wǎng)絡(luò)拼團(tuán)不規(guī)范,未進(jìn)行實(shí)名制登記,甚至沒(méi)有簽訂旅游合同、旅游意外險(xiǎn)缺失等,導(dǎo)致后續(xù)救治和處置出現(xiàn)問(wèn)題。此外,該事件也暴露出旅游車隊(duì)管理漏洞及旅行社對(duì)車隊(duì)管理乏力的深層次問(wèn)題。

網(wǎng)絡(luò)拼團(tuán)弊端多

根據(jù)部分傷者反映,“4·22”事故是由來(lái)自不同網(wǎng)絡(luò)包括淘寶網(wǎng)、驢媽媽網(wǎng)、景春網(wǎng)、麥豆網(wǎng)及悠哉旅游網(wǎng)等的網(wǎng)友拼團(tuán)組織,隨后統(tǒng)一拼入上海享達(dá)旅行社組團(tuán)出發(fā)。

多家旅行社反映,拼團(tuán)旅游在業(yè)內(nèi)司空見慣,但操作卻有極大差別。有旅行社會(huì)進(jìn)行線下的實(shí)名制報(bào)名填表,“但也存在不規(guī)范做法,不進(jìn)行游客實(shí)名制登記,比如這次發(fā)生事故的上海享達(dá)旅行社,當(dāng)發(fā)生事故后相關(guān)部門要求其出具客人名單時(shí),其居然拿不出來(lái),這就體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)拼團(tuán)的第一個(gè)弊端,即實(shí)名制管理缺失。”上海佳琦旅游機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人瞿佳指出。

沒(méi)有合同繼續(xù)觸發(fā)的問(wèn)題是保險(xiǎn)。記者采訪獲悉,旅游保險(xiǎn)分為旅行社責(zé)任險(xiǎn)和旅游意外險(xiǎn),前者是必須購(gòu)買的,但只有在發(fā)生重大事故時(shí)才起作用,一般事故基本難以獲得賠償,后者才是真正保障游客的,可后者是自愿購(gòu)買,部分旅行社反映,國(guó)內(nèi)游尤其是短途游中,超過(guò)50%的游客都不買意外險(xiǎn)。

車隊(duì)管理漏洞

“我要休息一下,前面加油站讓我睡一會(huì)兒。”旅游大巴司機(jī)王師傅在從南京駛向上海的途中說(shuō)道,這是記者日前親身經(jīng)歷的一幕。但是,由于用車和司機(jī)都很緊缺,所以疲勞駕駛在旅游車隊(duì)中比比皆是。

記者調(diào)查獲悉,車隊(duì)與旅行社僅是合作關(guān)系,旅行社不能指揮和管控車隊(duì),所以交通承運(yùn)管理皆由車隊(duì)方進(jìn)行。但目前大多數(shù)車隊(duì)采取的都是掛靠制度,即司機(jī)持照上崗,掛靠車隊(duì)公司,底薪很低,車輛由司機(jī)購(gòu)買擁有,車隊(duì)負(fù)責(zé)分派給司機(jī)團(tuán)隊(duì)客源,司機(jī)每月向車隊(duì)繳納一定費(fèi)用。

“有時(shí)你還會(huì)看到一些北方牌照的外地司機(jī)在江浙一帶載客,因?yàn)楸狈揭坏蕉韭糜尉偷耍緳C(jī)為了生意就到江南來(lái),可是這些司機(jī)并不熟悉長(zhǎng)三角地形,且一旦發(fā)生問(wèn)題,很難追溯他們,這就是掛靠制產(chǎn)生的問(wèn)題。更嚴(yán)重的是,即便是本地司機(jī)本地車牌,由于是松散的掛靠制,車隊(duì)也很難嚴(yán)格管理和約束司機(jī)的個(gè)人行為,所以疲勞駕駛,甚至上述肇事司機(jī)涉嫌吸毒等情況就會(huì)發(fā)生。”瞿佳坦言。

“冰凍三尺非一日之寒,要從車隊(duì)開始整頓,并對(duì)網(wǎng)絡(luò)旅游拼團(tuán)有所約束,除了需要業(yè)者建立合理制度之外,還需要相關(guān)政府部門的監(jiān)管以及法律制度建設(shè)。另外,旅行社每年都有繳費(fèi),而旅游局等機(jī)構(gòu)也應(yīng)該拿出一筆專項(xiàng)基金,用于應(yīng)對(duì)突發(fā)事故和保障從業(yè)者福利,這樣才能形成良性循環(huán)。”華美首席知識(shí)專家趙煥焱指出。


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