黃金周業(yè)務(wù)量大
“金九銀十”是快遞行業(yè)的“旺季”，特別是今年中秋、國慶雙節(jié)聯(lián)袂推出8天長假，網(wǎng)購、月餅郵寄等尤其火爆。記者從一些廣東本土快遞公司獲悉，與七八月份相比，9月份快件量環(huán)比增加了20%左右。
據(jù)了解，針對業(yè)務(wù)量的猛增，快遞公司一般都提前從人員、車輛、場地等方面做好了準(zhǔn)備和規(guī)劃，同時，堅持“不放假，不加價”等服務(wù)承諾。
值得一提的是，根據(jù)國家規(guī)定，今年9月30日至10月7日，高速公司上小型客車一律免費通行。有消費者擔(dān)憂，免費通行可能引起高速公司堵車，進(jìn)而導(dǎo)致“快遞”變“慢遞”。對此，一些快遞公司負(fù)責(zé)人稱，預(yù)計影響不大，“會錯開高峰期，而且市內(nèi)主要是依靠電動車和自行車送達(dá)。”
不過，由于行業(yè)的深層次原因，快遞業(yè)在節(jié)假日存在的快件延遲、遺失以及服務(wù)態(tài)度差等問題恐怕短期內(nèi)仍難以改變。
“爆倉”可能性不大
隨著我國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購人數(shù)直線上升，帶來了快遞行業(yè)的快速崛起。按照以往經(jīng)驗，臨近“黃金周”，“淘寶”達(dá)人們的網(wǎng)購將會再次井噴，而一些快遞公司甚至因為業(yè)務(wù)量的飆升而出現(xiàn)“爆倉”行情。
不過，受消費疲軟影響，今年國慶前快遞業(yè)似乎“擔(dān)子輕了不少”。廣東港中能達(dá)總經(jīng)理鄧亞春告訴記者，以往的話，節(jié)前網(wǎng)購的數(shù)量會環(huán)比增加20%。“但是今年雙節(jié)前，幾大電商的訂單量并沒有異常增長，相應(yīng)的快遞行業(yè)也沒有出現(xiàn)大幅度的增長。
“宏觀經(jīng)濟(jì)的前景尚不明朗，目前快遞行業(yè)還沒有出現(xiàn)爆倉的前兆，估計‘黃金周’期間不會出現(xiàn)爆倉。”鄧亞春說。
主營企業(yè)商務(wù)快遞的聯(lián)昊通速遞有限公司也很淡定。該公司董事長王樹表示，網(wǎng)購運輸并不是公司主要業(yè)務(wù)，以往包括今年都沒有出現(xiàn)爆倉情況。但是，隨著節(jié)日的臨近，“業(yè)務(wù)較平時增長了15%-20%。”
盡管“爆倉”可能性不大，但快遞公司還是不敢怠慢。優(yōu)速物流總裁余聯(lián)兵表示，“公司今年的業(yè)務(wù)量增長了30%。”為了應(yīng)對雙節(jié)前大幅增加的快遞運量，余聯(lián)兵告訴記者，他們從8月份就開始做相應(yīng)的規(guī)劃，調(diào)整營運方案，對車輛、人員、線路等進(jìn)行周密部署和安排。"
其實，還是有一些情況讓快遞公司心存隱憂。“由于快遞行業(yè)的工資吸引力逐漸減弱，導(dǎo)致人員流失嚴(yán)重，勞動力不足就成了今年的特殊情況。”鄧亞春認(rèn)為，按現(xiàn)在的人員配備情況，如果出現(xiàn)20%的增長，消化會有一定難度。
應(yīng)不會受“免費通行”影響
除了業(yè)務(wù)量的增長和人員不足，國務(wù)院與交通部關(guān)于國慶長假期間小型客車免費通行的規(guī)定也可能挑戰(zhàn)快遞公司的“速度”。一些消費者擔(dān)心，“免費通行”可能會刺激出行需求，甚至出現(xiàn)高速公路堵車，從而影響快遞公司運輸車輛準(zhǔn)時抵達(dá)目的中轉(zhuǎn)站。
不過，從記者的采訪了解到的情況看，大多數(shù)快遞企業(yè)預(yù)計“免費通行”不會對快遞速度產(chǎn)生太大影響。順豐也表示，暫時沒有相應(yīng)的特殊安排。
“因為大家旅游都去了市外，而在市內(nèi)快遞的話，主要的交通工具還是自行車、電動車等，幾乎沒有什么影響。”鄧亞春認(rèn)為，有影響的應(yīng)該主要是跨省之間的快遞。
針對跨省快遞，余聯(lián)兵表示，“除了提早的規(guī)劃和服務(wù)保障，物流還會錯開高峰期。”
服務(wù)質(zhì)量難去“拖”字訣
雖然每逢節(jié)假日消費者都樂于用快遞來向親友表達(dá)心意，但快件延遲、遺失以及服務(wù)態(tài)度差等問題也頗受消費者詬病。
日前，廣州顏女士向記者投訴稱，自己上周六通過申通快遞向一個好朋友郵寄禮品，申通說這周一可以到，但對方卻遲遲不見快件蹤影。顏女士本周一電話詢問，客服說周二可以到，周二詢問客服又說周三可以到，總是不斷推諉和敷衍。令顏女士氣憤的是，截至目前，她的朋友仍未收到件。“服務(wù)質(zhì)量太差了，而且沒有一個最終的說法。”
寄送禮品對消費者來說原本是開心的事情，但遲遲未到的包裹成了快遞滿意度一直不能提升的毒瘤。業(yè)內(nèi)人士表示，“由于行業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上消費需求的增加，服務(wù)質(zhì)量不高一直都是快遞業(yè)的普遍現(xiàn)象，并不會因為節(jié)假日的來臨有什么大的改善，反而可能有所惡化。”
令人期待的是，治理行業(yè)亂象的一些行業(yè)監(jiān)管政策開始陸續(xù)出臺，包括國家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會日前發(fā)布的《快遞運單國家標(biāo)準(zhǔn)》將于10月1日起正式實施。這意味著，《快件運單》背面關(guān)于快件損壞、丟失等的賠償標(biāo)準(zhǔn)，將不再由快遞公司說了算。
在記者采訪過程中，快遞公司均表示知悉這一新規(guī)，但王樹等透露，還沒有收到正式的通知。余聯(lián)兵也預(yù)計，“詳細(xì)的規(guī)定要等‘十一’之后才會知道，但相信新規(guī)不會一刀切，應(yīng)該會有個過渡期的。”
鄧亞春則強調(diào)，“現(xiàn)在主要的矛盾是，各家有不同的規(guī)定，要謹(jǐn)防出現(xiàn)‘霸王條款’。”
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本文標(biāo)題：黃金周快遞業(yè)暫無爆倉之憂
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