當(dāng)你首次聽到獨(dú)輪車的時(shí)候,會(huì)不會(huì)有這樣的聯(lián)想?比如,下面的”健身器材”。
好了好了,開個(gè)玩笑，回到話題上。在當(dāng)前這個(gè)智能硬件流行的年代，獨(dú)輪車自然要跟智能有關(guān)系，但玩某些智能硬件有體力是基礎(chǔ)。
但是我第一眼看到EVA時(shí)候聯(lián)想到的是HER……經(jīng)典的動(dòng)漫人物。
EVA自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車(以下簡稱快輪)是一款具備LED顯示屏和照明燈，有多種安全保護(hù)設(shè)計(jì)，具備懸空保護(hù)、低電保護(hù)、超速保護(hù)、傾斜保護(hù)的一款智能電動(dòng)獨(dú)輪車。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)程序，比如超速報(bào)警，翹板自動(dòng)翹起迫使騎行人員減速，保證行車安全。同時(shí)快輪還可以搭配相應(yīng)的APP進(jìn)行修改車輛參數(shù)，比如行車模式，更新固件，查看訓(xùn)練視頻，查找附近車友等等。
從構(gòu)造上認(rèn)識(shí)一下EVA自平衡獨(dú)輪車吧，構(gòu)造圖如下：
不管是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)獨(dú)輪車，最主要的一個(gè)共同問題就是電池耐用性,有效行使距離。
目前官方的EVA自平衡獨(dú)輪車有三種規(guī)格，對(duì)應(yīng)的參數(shù)如下,三個(gè)型號(hào)之間最主要的區(qū)別就是電池容量。
第一篇：開箱
前面的介紹差不多了，接下來開始開箱。
先把參與的人員情況和設(shè)備統(tǒng)計(jì)一下
當(dāng)我看到箱子的時(shí)候有些震驚，因?yàn)橄渥拥捏w積很大，完全超出了我的預(yù)期。
配件包括電源線，延長氣嘴，使用手冊，維修卡和輔助帶。
輔助輪是要單獨(dú)購買的，給各位看一下輔助輪的樣子。
電源的插頭特寫，三孔防呆設(shè)計(jì)。
這個(gè)輔助帶，我在開始練習(xí)的時(shí)候有用，是怕摔壞機(jī)器，在感覺不穩(wěn)或是設(shè)備有倒下的時(shí)候，立刻提起輔助帶輪一圈，防摔設(shè)備防碰到自己。
先把主角請出來，F(xiàn)ast Wheel 快輪，主色調(diào)黑白配。個(gè)人感覺黑紅比較搭配，比較好看。機(jī)身采用的是塑料材質(zhì)，有點(diǎn)磨砂的感覺，防滑。
來一張前后照，話說你能第一眼確定騎行時(shí)哪個(gè)是前哪個(gè)是后嗎?分辨前后很重要嗎?不重要嗎?不重要，反正要么前要么后，后退也是前進(jìn)，前進(jìn)也是后退。我是學(xué)會(huì)了之后才知道自己一直用的倒退，只是因?yàn)槲覜]有看說明書.
右面的是車頭，左側(cè)的是車尾。也就是電源開關(guān)(紅色按鈕)一端是車尾，充電一端是車頭。
燈用的是1W的白光高亮LED燈珠，夜晚漆黑環(huán)境下的預(yù)設(shè)的燈光效果是這樣的
升級(jí)狀態(tài)的顯示是這樣的。
充電接口, 接入的時(shí)候注意不要用力，如果感覺有阻力插不進(jìn)去，請旋轉(zhuǎn)后再嘗試。
充電接口的圓環(huán)在插入電源后會(huì)吸附上去
輪胎采用的是正新的電動(dòng)車專用輪胎。
輪胎局部特寫
兩側(cè)的金屬腳踏板，畢竟要承受120KG的重量呢
腳踏板的防滑墊。
電源上的指示燈，從充電到充滿電會(huì)有個(gè)由紅到淺綠的變換過程
下面我們開始進(jìn)入體驗(yàn)階段，軟件版本由EVA10升級(jí)到了EVA11。
第二篇：實(shí)際上車體驗(yàn)
無論是初學(xué)者還是高手，玩電動(dòng)獨(dú)輪車都需要注意安全。對(duì)于我們初學(xué)者，不要急于上車，先了解產(chǎn)品特性，注意事項(xiàng)，循序漸進(jìn)。初學(xué)者開始使用自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車時(shí)，盡量身穿舒適的休閑或運(yùn)動(dòng)服裝，并穿著平底鞋，禁止穿露趾鞋!練習(xí)時(shí)，盡量將自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車攜帶至空曠人少車少的場所，并確保地面平坦無明顯障礙物。
理論篇
自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車初學(xué)者注意事項(xiàng)：
1.年齡低于18歲或大于45的初學(xué)者在使用時(shí)需要有人在旁協(xié)助學(xué)習(xí)。
2.使用前請確認(rèn)電量充足，輪胎充氣正常。
3.在尚未熟悉駕駛前請勿嘗試較快的行駛速度。
4.可以尋找一面墻或者護(hù)欄等等來幫助平衡，如果這些都沒有，也可以找一個(gè)朋友站在身邊。在外界的輔助下，可以先站上電動(dòng)獨(dú)輪車，利用身體前傾使電動(dòng)獨(dú)輪車慢慢往前移動(dòng)，逐漸熟悉騎行的感覺，逐步減少對(duì)輔助物的依賴直到完全不需要輔助物。
5.初學(xué)者剛開始使用自平衡電動(dòng)獨(dú)輪車時(shí)可將產(chǎn)品套裝內(nèi)的輔助學(xué)習(xí)帶作為重要工具。輔助手帶可在使用中幫助初學(xué)者避免由于操作生疏，而造成電動(dòng)獨(dú)輪車失控的情況。
接下來是練習(xí)的理論內(nèi)容，僅供參考,因人而異：
1.確認(rèn)自己體力是否足夠，處于精神飽滿的狀態(tài);已經(jīng)活動(dòng)過筋骨做過全身活動(dòng)，尤其是腳踝膝蓋等部位。
2.一只手抓住把手,將自平衡獨(dú)輪車直立于地面,并將兩個(gè)腳踏板展開。
3.打開電源鍵,待車子啟動(dòng)后,稍等2-3秒鐘后再嘗試踏腳。
4.將一只腳放到相應(yīng)的腳踏板上,有人習(xí)慣左腳有人習(xí)慣右腳，因人而異(我是左右腳都行)。盡量將腳站立于腳踏板中心位置,這樣方便將整個(gè)身體重心轉(zhuǎn)移至該腳上。
5.慢慢站立身體,并用站在車子上的小腿貼緊機(jī)殼，然后用腳來回拉動(dòng)獨(dú)輪車,感受獨(dú)輪車的動(dòng)力感和方向,feel it，我們要達(dá)到的效果是人機(jī)合一。將重心逐漸轉(zhuǎn)移到在獨(dú)輪車的那只腳上,兩腿盡量在一條直線上。
6.踏板上的腳輕輕向前踩踏板,同時(shí)身體略向前傾斜,另一只腳輕輕往后一蹬，嘗試滑行體驗(yàn)平衡。重復(fù)嘗試，等能基本控制獨(dú)輪車前進(jìn)了,再將另一只腳輕盈地放在踏板上，在騎行過程中盡量保持身體平衡。
持續(xù)多加練習(xí)，熟能生巧，熟練騎行獨(dú)輪車基本不成問題。
唯一想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，循序漸進(jìn)，不可著急上車騎行。我也是想看完理論知識(shí)看看教學(xué)視頻，腦中多重復(fù)多揣摩幾次，一覺醒來就能騎行了，不太現(xiàn)實(shí)。關(guān)鍵還是身體力行，親自去體驗(yàn)去領(lǐng)悟。有人可能一下午就學(xué)會(huì)，有人可能一天甚至一周。我斷斷續(xù)續(xù)用了三天，因?yàn)闆]有一步步來，所以耽誤了一些時(shí)間，不過也對(duì)學(xué)會(huì)獨(dú)輪車有幫助。說說我的教訓(xùn)與經(jīng)歷吧。
1.我以為單腿能站立20分鐘左右，平衡感相對(duì)比較好，會(huì)對(duì)學(xué)車有幫助，實(shí)際上感覺幫助不大。
2.扶著欄桿和墻壁雙腳站立在獨(dú)輪車上，體驗(yàn)練習(xí)了1天，兩次將電量用完，但是嘗試騎行，失敗
3.第二天持續(xù)練習(xí)單腳滑行共5小時(shí)多，枯燥但有平衡感和控制感有提升，可以雙腳踏上短距離騎行。
4.第三天早上早起，大約1小時(shí)重復(fù)練習(xí)，晚上又練習(xí)1小時(shí)，成功騎行。
其實(shí)我最討厭理論，一直堅(jiān)信沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)，理論再好一磚撂倒。小時(shí)候頭與二八大杠自行車橫梁差不多高的年紀(jì)，還不是一人揣摩著學(xué)會(huì)了登自行車前行。
EVA功能體驗(yàn)
1.電量提示 實(shí)際結(jié)果：有且工作正常
電量低于20%時(shí)，點(diǎn)陣屏幕開始閃爍提醒;電量低于5%會(huì)發(fā)出警報(bào)，腳踏板會(huì)慢慢抬起。此時(shí)要注意安全，盡量關(guān)閉設(shè)備拎起來走。
2.傾側(cè)保護(hù) 實(shí)際結(jié)果：有且工作正常
當(dāng)車體傾斜超過40度或是設(shè)備摔倒，電機(jī)會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)會(huì)有警報(bào)聲響起，點(diǎn)陣顯示屏?xí)@示X即傾倒錯(cuò)誤的圖標(biāo)。解除保護(hù)狀態(tài)只需要將車體扶正即可，如果扶正后仍未恢復(fù)，可以嘗試關(guān)閉電源后重新開機(jī)。傾斜狀態(tài)下持續(xù)報(bào)警約20s后自動(dòng)關(guān)機(jī)。
3.限速保護(hù) 實(shí)際結(jié)果：有且工作正常
EVA騎行模式分為兒童模式和成人模式兩種。當(dāng)兒童模式和成人模式的速度分別達(dá)到8km/h和14km/h，踏板前端會(huì)隨速度增加緩慢抬起，當(dāng)速度分別達(dá)到12km/h和18km/h，抬起的角度會(huì)接近15度，腳踝可以明顯的感覺到變化，會(huì)有一定的壓迫感。
4.照明燈 實(shí)際結(jié)果：有且工作正常
在開機(jī)騎行模式下，可以通過雙擊電源鍵(0.5秒/次)可以開啟或是關(guān)閉照明燈，也可以使用APP開啟或是關(guān)閉照明燈
5.下坡與爬坡試驗(yàn) 實(shí)際結(jié)果：下坡有自動(dòng)減速的功能，20度左右的爬坡比較順利
APP體驗(yàn)篇
對(duì)應(yīng)的APP我們也順便介紹一下，目前只有IOS版本，沒有安卓版本。
注意一點(diǎn)的是，在進(jìn)入APP前要先開啟網(wǎng)絡(luò)，在進(jìn)行注冊。否則APP會(huì)一直提示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”。只能先退出APP，再重新進(jìn)入APP注冊才可以。
先打開快輪電源，點(diǎn)選APP主頁面下方中間的按鈕“K”，進(jìn)入如下畫面
充電情況下藍(lán)牙配對(duì)的畫面和開機(jī)后藍(lán)牙配對(duì)后的畫面
而與快輪使用相關(guān)的設(shè)置就是由這個(gè)頁面進(jìn)入
認(rèn)識(shí)一下與我們使用相關(guān)的這幾個(gè)功能。
1.固件升級(jí)
手動(dòng)下載完成后會(huì)自動(dòng)進(jìn)行更新，更新完成需要手動(dòng)開機(jī)。
2.藍(lán)牙設(shè)置
主要是跟快輪配對(duì)用的
3.騎行模式
分為兒童模式和成人模式兩種，主要區(qū)別就是速度
從APP端看到速度最高就只能到13.9km/h，此時(shí)踏板已經(jīng)翹起。
4.燈光調(diào)節(jié)，我們可以從APP打開燈光，也可以在騎行模式雙擊(0.5秒/次)開關(guān)鍵，打開或是關(guān)閉照明燈。
基本上到這個(gè)階段就可以帶著它去逛街遛彎上下班，技巧性和心理素質(zhì)都已經(jīng)沒有太大的問題，不會(huì)再有出糗的幾率，可以穿著皮鞋穿著自己喜歡的衣服堂而皇之的出現(xiàn)在眾目睽睽之下了。
第三篇:評(píng)測總結(jié)
1：外形酷炫，全車身無螺孔設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了高超的工業(yè)設(shè)計(jì)。
2：質(zhì)量輕，提著上下地鐵完全沒有壓力，哪怕是女生，也可以輕松單手提起。
3：外殼質(zhì)量可靠，雖然摔了無數(shù)次，但是沒有出現(xiàn)任何的損壞，材料質(zhì)量讓人放心。
4：APP功能強(qiáng)大，很多功能都可以通過應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)。界面設(shè)計(jì)清爽，很容易上手;
5：平衡控制算法優(yōu)秀，感應(yīng)迅速，在騎行中很有安全感。
6：充電速度快，容量大，充電速度迅速，完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。
本期文章由可穿戴設(shè)備小樂為您翻譯閱讀，同時(shí)也感謝勵(lì)志的句子小編的大力配合。如果您對(duì)于智能家居和平衡車還有更多興趣請點(diǎn)擊藍(lán)色字體穿越把!
推薦閱讀
在看下面平衡車相關(guān)文章的時(shí)候小編還是推薦看下引言、什么是平衡車、平衡車是如何保持平衡的？ 點(diǎn)擊連接了解什么是平衡車http://www.sdlzkt.com/n/che>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：帶我前行的EVA電動(dòng)獨(dú)輪車評(píng)測
地址：http://www.sdlzkt.com/n/che/865.html
1/2 1
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示